超過20年專業投資經驗，曾擔任基金經理人，也參與過私募基金的運作，偏好以創業者的角度看投資，文章深入淺出，常讓閱讀者有意猶未盡、茅塞頓開的感覺。
鴻海近年表現霸氣十足，看似頗有機會將台股再推上一層樓，但其股東權益、成長性及透明度，卻都還差世界第一的台積電一截！
幾十年以來，具備轉機、投機的毛小孩股，仍是市場的最愛；然而，當年紀愈來愈大，它依舊是最甜美的投資標的嗎？
市場正憂慮著Fed的縮表動作，然而，這是真的趨勢轉向嗎？或只是一場虛假警報？
認為萬點台股很危險的評論者忽視一點：股票是變少的！流通的台股在減少中，要買要快！
台股在淡季站上萬點，旺季前景可期，投資除了向好公司靠攏，在存股領息的風氣下，更可見配息股的潛力。
台股上萬點，多數股民卻無感，因為都是權值股在漲。要如何改善投資績效？有三個方向可以參考。
資金充沛，指數創新高指日可待，歷經5月繳稅利空，台股會穩穩地爬升，或許開香檳的日子不遠了。
股東會旺季後，緊接著是配發股息，檢視一下投資組合，有沒有看得到吃不到的「收藏品」？
過去兩年，電動自行車銷量在歐洲以兩位數字成長，這新的市場、新競爭模式，帶來無限的想像空間。
這兩年，汽車概念股風生水起，總產值不比蘋概股少；傳統電子廠將在這領域找到新成長空間。跟緊趨勢，錢途無虞。
黃金避險功能現今已明顯弱化，因此巴菲特稱為「金甲蟲」。股神認為黃金非具生產力的資產，很難再看到多頭行情。
若扣除富豪之家，台灣平均每戶財富淨值應是不及千萬；換算年成長率、通貨膨脹，增長幅度實在差強人意。
台灣股市週期，有一講法是：五窮、六絕、七上吊。五月台股過萬點的機率不高，要如何操作，請看分析。
若台股指數計算方式與道瓊工業指數相同，定期汰換成分股、調整個股權重，台股將有機會挑戰兩萬點。
全球汽車產業的產值，一年估計有1.6兆美元；台灣或許製造整輛車沒競爭力，但零件卻是有源源不絕的動能。
現在高齡者不想待在家裡度日，因此將產生新的產業商機；富裕族群銀髮化已是全球趨勢，你準備好進攻這個市場了嗎？
這兩年減資加上配息成為台股趨勢，也反映投資人的心態，從追求成長到穩定收入，對整體產業來說，似乎不是件好事。
扶植有潛力的公司，政府喊口號就能如願？別妄想創新局引領風潮，聚焦我們能夠做到的更實在。
科斯托蘭尼說，快速致富的途徑是婚姻、幸運的創業和投機；前兩項要看八字，第三項「投機」則是人人都可以努力的方向。
有個桶子一直漏水，卻也一直維持滿水位，為什麼？合理推估一定有水源不斷補充。台灣外匯現況就像是這個桶子。
中國資金管制越嚴格，裡面的錢就越想跑出來。 理解這個趨勢與市場習性，就能知道，台商的錢回籠也是很難停止的潮流。
