歐巴馬歷經五年努力,製造業、服務業、就業市場、房市、消費力、股市、強勢美元七項「柯林頓時代」榮景條件,正在一一重返,且曙光清晰。
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美國經濟持續復甦,從美股內容對應第三季台股操作方向看,低市值、低基期的中小型股是主要投資標的,而軟板、生技及4G LTE亦是第三季可以多家觀察的成長產業。
只要未來殖利率看漲,就有利美股多頭走勢,台股連動百分百;東林與仲琦分別在LED照明及美國網通市場的業務逐漸轉好,是第三季低價股投資族群之一。
必勝200多位員工中,有半數年資超過五年,CEO林永車以「勤」與「謹慎」引領公司逐漸壯大,讓朋友、銀行與客戶都得以在其謙沖圓融態度裡,揮灑出最大效益。
TOD'S集團在商業化的潮流中,仍堅持以義大利精緻製鞋工匠精神為內容,開創出「品牌」加「品質」,形成高度競爭力策略,在耀億身上,依稀可見TOD'S集團精神的重現。
美國Tesla創辦人Elon Musk,以鬼才天分開創了全球電動車傳奇,分別在電源管理IC及汽車零組件經營卓越的F-昂寶及三星,可望搭上這波電動車產業商機。
「鋼鐵人三」跳脫窠臼,席捲全球市場,勝出的三大關鍵值得效法;台灣生產不織布的南六,以及聚焦LED散熱鋁基板的佳總,也成功定位自己,造就營收的昂揚。
「淺碟式台灣」困在須長線思考內容,全用短線應對,致投資失焦,企業經營勝率下降,尤其在全球進入經濟與金融黑暗期下,更凸顯不堪一擊,而在全球資金產生蛻變時,台灣以靜制動,也令人心憂!
台灣外貿依存度高,全球外在環境變化幾乎主宰台灣命脈,當下的台灣不該只在意股市的整體關卡、證所稅天險點,而是關注接下來第二、三代的成長在哪?
2012年美國新車銷售量1450萬輛,中國汽車年銷售量1930萬輛,全球車市在美、中兩大帶動下,向上趨勢已成,估2013年全球新車至少有2%到3%成長。對應到台灣新車零組件供應商如三星科技等,今年業績動能都值得觀察。
亞太航空業者迎合龐大旅遊人口的搭機需求,積極訂造新機,帶動航空製造相關供應鍊。台灣供應特殊鋼材的榮剛,預計今年將通過空中巴士認證,也會在當前航空製造業熱潮下受惠。
Salesforce.com以小搏大,提供客戶關係管理軟體,精準策略擊中大廠弱點,股價飆漲;辛耘深耕產業34年,全球前10大半導體廠有6家是其客戶,成長動能明確,值得追蹤。
證所稅竟成稅收不足與股民積怨的雙輸局面,台股要大翻揚只能靠國際股市強盤庇蔭。蛇年強勢族群,可從日、德及陸股中找尋方向,觸控面板與汽車零組件相關供應鏈,值得追蹤。