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第三次政黨輪替的520，台股以上漲作收，顯示資本市場對蔡英文總統表達善意，但當天成交量卻大幅萎縮，也代表了最壞的狀況，新政府未來該如何在股市寫政績？
印鈔票救經濟無效，去化產能是消極卻正確的一大步，接下來就要創造新經濟動能。若能把新經濟成果讓大眾共享，財富更能公平分配，這才是未來政府最重要的重責大任。
五二○快到了，換了政府台灣不會立刻變好，小英總統一上台，首要壓力來自中國；但台灣的改革必須一步一腳印才能見到效益，在全世界經濟新局中，台灣要站在什麼位置？
深、滬、港股去年重挫，台股相對抗跌，影響兩岸三地一千大市值排名，台積電雖然順勢成為台灣上市公司首度擠進前十大的企業；但台灣占千大企業排名的家數卻再度減少，凸顯了台灣企業競爭力的不足。
儘管中國一直強調，中國不會實施歐美的量化寬鬆政策，但實際上從信貸量擴張來看，中國不但有ＱＥ，而且比歐美更寬鬆。
全球利率愈走愈低，債券又有高達七兆美元規模呈現負報酬，加上金融科技崛起，銀行業的苦日子恐怕會持續很久，這是大家必須要有的體認。
華航訂購的空中巴士新機，將在未來３年加入營運，不僅拉低平均機齡，也可望爭取運量；在油價下跌，為航空業帶來機會的同時，空巴A350 XWB的新增機位將讓營收潛力增逾一成。
電動車Model 3一出手就比Model S價格少一半，開出全面普及化的第一槍， 當特斯拉訴求低價，會更需要台灣供應鏈的夥伴，台灣相關廠商將迎來巨大的變革時代。
2015年是台灣經濟表現黯淡的一年，景氣燈號也連九藍，外有紅色供應鏈夾擊，依然有多家企業賺足一個股本，百元高價股數目也創新高，是支撐台股向上的最大原動力。
美國經濟復甦未如預期樂觀，聯準會決定維持利率不變，給了國際金融市場喘息機會，若葉倫六月宣布升息，恐怕又會促使美元轉強，這段全球金融市場的「中場休息」，有多久呢？
歐洲央行招式日益失效，《經濟學人》譏諷乾脆開直升機撒錢。另一方面，新興市場因美元回檔，原物料反彈，經濟壓力有所緩解。
經歷去年慘烈的跌勢，春節後原物料行情全線大反彈，值得注意的是，美元此時若轉為弱勢，大宗物資價格漲幅將更凌厲。