元大台灣價值高息ETF (00940)，擁有超過94萬股民，週三(8/21)公告第3次配息，仍是維持0.05元，以當天收盤價9.72元來算，單次殖利率0.51%，年化殖利率6.17%，為連續3次「每張發50元」。至於何時除息呢？根據元大投信公告，00940在9月5日除息，9月4日為最後買進日，10月1日領息。法人指出，00940 預計9月配息金額為0.05元，將於9/5除息，維持穩定配息並有機會推進連續填息表現，目前台股大盤殖利率處於近年相對低點，本益比則高於近年平均，突顯高股息及低本益比價值選股的重要性。
日期：2024-08-21
又一檔新的ETF要發行了，由野村投信所發行的00960野村全球航運龍頭息收ETF，特色在於它是全台首檔「全球航運龍頭」ETF，追蹤指數瞄準全球3大航運類別，一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」，讓投資人參與全球航運股投資機會。近年來市場關注焦點都是AI，其實近1年來，全球航運股可說是具爆發力的隱形冠軍，表現比AI科技股還要亮眼。而00960將於8月30日至9月4日募集，預計9月20日掛牌上市，這檔ETF為季配息，發行價15元。攤開00960的連結指數成分細項來看，截至5/31前的資料顯示，前10大持股台灣貨櫃三雄都有入列，長榮占權重9.66%%為第1，第2名為馬士基占比為7%、日本郵船6.5%，第4名至第10名為商船三井6.49%、川崎汽船6.11%、陽明海運5.31%、美森輪船4.48%、前線油輪運輸4.16%、天蠍座油輪3.96%、萬海航運3.87%。其實，成分股含有航運股的ETF有大華優利高填息30(00918)，其長榮海運(2603)佔基金淨資產之權重為6.23%。而元大台灣價值高息(00940)，長榮海運持股比例為4.79%，此外，群益台灣精選高息(00919)航運股比重也有15.6%。
日期：2024-08-16
編按：莎拉原本是追高套牢、缺乏紀律導致損失慘重的散戶，初入股市時，曾在1個小時之內慘賠30萬元，也受過股價腰斬的教訓，之後痛定思痛，開始寫下每天的交易日記，藉此反思錯誤，並深入研究各大學派的技術分析，經歷5年多不斷檢討、鑽研，獨創「新式型態學」，找到在股市穩定獲利的方法，現在平均年報酬率 200%。
日期：2024-07-31
今天(7月26日)加權指數收盤重挫752點，跌幅3.29%。剛好利用這個時機，我們來談談股市大跌時不應該做的三件事。把握住第512期的大跌「三要」原則，與這一期所談的「三不」原則，日後我們面對市場動盪，將方寸不亂、進退有據、逐步踏實地往財富輕鬆或自由之路前進！
日期：2024-07-26
今天(7月22日)台股加權指數收盤重挫612點，收22256點。趁著股市大跌，來場機會教育。我們來談談，股市大跌時，三件應該做的事。
日期：2024-07-22
拜登在台灣時間周一 (7/22) 凌晨發出退選聲明，改由支持賀錦麗參選總統，再度增添美國年底選舉的不確定性。台股開盤隨即一路下探，市場獲利了結賣壓相當沉重，一度暴跌超過 700點，最低來到22130.88點，一度跌破季線支撐。終場收在22256.99點，下跌612.27點是史上第8大跌點，跌幅2.68%則是史上第15大。三大法人方面，合計賣超65.1億元，其中外資賣超91.95億元，投信買超92.2億元，自營商合計賣超65.4億元。
日期：2024-07-22
長榮航(2618)今(26)日召開重訊記者會，由副總經理陳耀銘說明董事會重大決議。在預期航空產業蓬勃發展，考量未來營運航班持續擴增，基於增加投資組合績效、深化整合航空產業鏈及帶動子公司業務擴大等因素，宣布擴大子公司的持股，增購長榮航勤、長榮空廚及長榮空運倉儲股權，總金額則不超過30億元。
日期：2024-06-26
台股周一(6/24)大跌439.69點，終場收在22813.7點，週二(6/25)早盤再跌逾300點。不過熱門ETF「價跌量增」的趨勢不變，像是月月配復華台灣科技優息(00929)、季配型群益台灣精選高息(00919)，雖陷入貼息，但因成交量續增，仍處熱門交易排行榜。法人分析，應與投資人認為除息後價格走跌反有上車空間，趁機把握甜甜價有關。00919在過去的四次配息當中，每次都有填息，最快一次是2天，最慢一次是53天，平均填息天數是29天。觀察62檔台股ETF僅6檔維持平盤以上，56檔都是下跌，從成交量來看，00919以單日成交243539張成為24日第二大熱門交易台股ETF。00919在24日第五次除息0.7元，以26.24元開盤，由於受大盤下跌影響，24日收在25.9元，呈現貼息。00919週二開盤雖跌1%至25.56元，但開盤半小時湧逾5萬張成交量、00929開盤半小時成交量破7.28萬張；截至上午11點20分，分別已超過9萬和12萬張，可見搶在除息後甜甜價進場的人仍不在少數。
日期：2024-06-25
長榮 (2603)是各大ETF的心頭肉！原來下半年的利多送分題早就浮現？長榮 2024年前五月營收年增36.16%，月增也相當不錯，從2023年開始就一直維持成長，營收表現確實反映出運價指數的反彈態勢。以基本面及產業面反彈來講，再考量半導體跌倒或中東戰爭爆發的可能性...
日期：2024-06-21
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日期：2024-06-17
