從奧福樂器起家的豪聲樂器，走過35個年頭，發現國內樂器銷售並未跟上時代所需，因樂器生命週期長，製造商缺乏市場即時且精準的回饋資訊，往往導致零售業者存貨周轉率低，消費者不論是要購買樂器、售後服務或學習資訊都必須從「網海撈針」，缺乏一條龍整合服務。豪聲樂器執行長蔡家宏看見產業與愛樂人的需求，創立愛樂人行銷共創平台APP，從使用者角度出發，打造愛樂人的數位圖書館，滿足產、製、銷等全方位需求。
日期：2024-04-30
(今周刊1428)在中國電動車強勢出海之下，不少分析認為，德國作為歐洲汽車產業的代表國家，或將成為未來直接面對衝擊的「海嘯第一排」。
日期：2024-04-30
台股上市櫃新股紅包來囉！週二(4/30)有兩檔開放股民試手氣，分別為家碩(6953)、巧新(1563)，將在5/13分別掛牌上櫃及上市，其中家碩以4/26收盤價314元計算，幸運中籤的投資人，一張有機會現賺97200元！
日期：2024-04-30
元太在全球電子紙市場市占率超過九成，隨著產業成長，大廠紛紛搶進供應鏈。如今另一派技術崛起，競爭雖然增加，卻也是壯大整體電子紙產業規模和生態系的最佳時機。
日期：2024-04-30
「今年，將是『它』的勢力大幅改寫全球版圖的一年⋯⋯。我們，正處於一個進退維谷的窘境。」說話的是歐洲汽車研究權威機構波鴻研究中心主任、德國汽車教父杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）。
日期：2024-04-30
(今周刊1428)過去一年，在內部經濟環境欠佳的背景下，談到中國經濟時，除了近年頻繁出現的房地產危機與消費不振外，總不時還會看到這麼幾個詞彙：出海、內捲、新三樣、新質生產力，以及產能過剩。究竟，在當前中國經濟的發展脈絡下，這些詞彙的意涵是什麼？回望過去一年，在外界一片高調的「唱衰聲」中，中國經濟又有哪些「變與不變」？《今周刊》一年一度的「兩岸三地一千大調查」，為您深度解析。
日期：2024-04-30
美國商務部在3月中宣布給予英特爾85億美元（逾2700億台幣）補貼，加上110億美元（約3500億台幣）政府貸款，也在4月初宣布依照《晶片法案》，給予台積電66億美元補貼（約2100億台幣）及最多50億美元的政府低利貸款。《晶片戰爭》作者米勒在金融時報（FT）專欄上表示，美國政府已將其390億美元（約1.2兆台幣）的一半以上，用於《晶片法案》激勵措施，此舉帶動意想不到的投資熱潮。
日期：2024-04-27
現今電動車的普及程度仍尚未追上燃油車，前者售價也明顯較高昂，不過，或許在養車成本上，電動車能為車主省下一些開銷。有外媒研究發現，若以養車十年為基準計算，特斯拉(Tesla)的養車費用最便宜，超越大家心中認為CP值最高的豐田(Toyota)車款。
日期：2024-04-26
志超董事會日前決議，2024年配發1元現金股利。該公司去年EPS為4.03元，因此，盈餘配發率僅24.8%，創下過去12年(2012年以來)的最低紀錄。許多志超投資人是以領息為主，看到這樣的配息數字，於是造成股價大跌。公司為何干冒股價大跌，大幅降低盈配率？
日期：2024-04-26
「衣服在成為產品前，其實有大量廢棄布料產生。」那些看起來完好無缺的素材，可能因顏色不夠好看而被丟棄，或裁製過程被切除無法再利用的邊邊角角。如何賦予它們價值，進入永續循環體系？
日期：2024-04-26
