海洋大學前校長張清風，是研究魚類、珊瑚性別轉變的國際權威，更是台灣海洋教育的重要推手。小時候幾乎沒看過海，夢想是長大賺錢「蓋圖書館」的他，為何會與海洋結下不解之緣？
日期：2024-03-20
佳世達小金雞眾福，已做耐候型顯示器超過10年，產品能上山下海、跟著走遍極地與沙漠。客戶涵蓋全球休閒船舶、雪車龍頭品牌，他們如何從沒沒無名的小廠變成隱形冠軍？
日期：2024-03-20
減碳的壓力已經是所有國內外企業都必須共同面對的，碳交易市場成為解決氣候變遷問題的重要工具之一，在低碳化的趨勢當中，台灣企業該如何透過碳交易壯大國際的永續競爭力？又該如何擬訂減碳策略？《今周刊》周一(3/18)主辦《ESG永續台灣第四屆國際高峰會》，邀請台灣碳權交易所總經理田建中、勤業眾信會計師事務所副總李介文及台塑安衛環中心副總黃溢銓三位專家進行分享。
日期：2024-03-18
00939、00940掀起ETF募集熱潮，高股息ETF受益人與規模也持續攀升。截至3/8為止，今年以來17檔受益人增加46萬8835人、規模增加1773.32 億元，總受益人來到434萬8863人、總規模1.03兆元。規模增加最多前5名分別為00919、00929、0056、00878、00918。其中00919今年來報酬16.58％，規模從成立時的35億元，暴增至1655.28億元，成為第4大台股ETF。00919原先公告本季配息0.61元，週五(3/14)最新公告調升至0.66元，除息日為週一(3/18)，參與除息最後買進日為3/15，配息發放日為4/15。以公告除息當天計算，年化配息率超過10%。不過，存股族除了關注股息配發數字之外，也關心要花多久時間能填息。
日期：2024-03-18
國內混凝土業龍頭國產 (2504)今年開春來股價節節高升，從年後開紅盤的29.43元，一路到3月13日時最高漲破38元，創下10多年來新高，巧的是，改編自中保科集團總裁林孝信原著《大商之道》的台灣時代劇《商魂》，也在年後首播收視率創高、引發熱議，劇中描述的正是林孝信父親、國產實業集團創辦人林燈當年從一介平民對抗世家大族的、叱吒商場的商戰故事。
日期：2024-03-15
陽明海運為臺灣的貨櫃三雄，現為全球第九大海運公司，在2022年迎來50週年。過去在新冠疫情衝擊全球的狀況下，陽明海運受到不小震盪，但卻能在當中確立自己的戰略角色，創造出令人刮目相看的成績。2020年鄭貞茂接任董事長後，持續推動數位轉型和永續經營的策略，在疫情期間也帶領陽明海運攀上高峰。隨著數位科技優化了內外部的服務，未來也將朝向「海洋科技運輸公司」的定位邁進，成為世界航運中重要的一環。
日期：2024-03-15
環境部26日將召開碳費費率審議會，也預定3月底公告碳費基準，國內年碳排量逾2.5萬噸的企業，須根據2024年排放數字，自2025年開始繳碳費，意味台灣碳有價時代正式來臨。台泥周四（3/14）表態支持碳有價，但呼籲環境部應同步具體公告台灣CBAM的推動時程表，並要求進口商品開始申報碳排放量，避免使用高碳排進口原料及商品之企業，錯估認為可免除碳成本。台泥董事長張安平指出，碳議題沒有疆界也無法鎖國，台灣如果只實施碳費卻沒有配套的CBAM碳邊境機制，將會造成高碳排商品傾銷台灣，衍生國家之間的「碳洩漏」，結果實施碳費後的台灣產業價值鏈碳排不減反增。張安平建議，政府要推台灣版CBAM，可以和歐洲學習，因為歐洲從2005年開始，到設定2034年所有行業都要支付碳成本，花了20年時間演進制度。
日期：2024-03-14
長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。85歲，才從長榮集團退休。
日期：2024-03-14
