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【黃豐凱】20240504pp大數據周報

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日期:2024-05-04

科技

台積電新人起薪最高64K、「分3等級」高中畢這麼多!每年百萬大紅包更誘人…私大文組能進得去?

科技業「薪情」普遍高於其他行業,最受新鮮人歡迎的台積電(2330),起薪條件如何呢?據了解,「護國神山」年年調薪,新人起薪也跟著節節攀升,令人欣羨。舉例來說,光是碩士畢業的新進員工,起薪就達6萬3900元,連高中及以下的新人起薪都有3萬7900元,不僅創歷年新高,也高於業界水準。

日期:2024-05-03

金融

台新金併新光金真有譜?台新金總座:「2目標」能達成就會評估!王美花確定入列獨董候選人

台新金(2887)與新光金(2888)併購案真有譜?在週四(5/2)公布發放現金股利0.6元與股票股利0.4元,合計共1元的台新金,週五(5/3)下午舉行法說會。會中法人與媒體相當關注台新金對併購新光金的態度與進度,台新金總經理林維俊表示:「對於併購相關的資訊揭露都有法規,不能少講也不能多講,無法針對個別可能案件評論。」此外,林維俊證實,台新金已於董事會通過第9屆董事候選人名單,董事會將提名即將卸任的經濟部長王美花擔任獨董,此提名案還待6月14日股東會投票通過。

日期:2024-05-03

政治社會

「漲電價要國會同意」電業法修正案逕付二讀!台電負債比率逾96%,立法院能否兼顧民意又讓台電不破產?

今年3月22日,電價費率審議會檢討4月至9月電價,決議電價平均調幅11%。立法院國民黨團、台灣民眾黨隨即在3月29日提案,要求政府停止調漲電價,兩項提案逕付二讀。

日期:2024-05-03

職場

連訓練人才的人才都不夠,各大學出現教授荒!陽明交大資訊學院如何出奇招吸引兩位年輕女學霸加入

近年來電子資訊產業發展迅速,到處都缺人才,台灣電子業以高薪爭取優秀人才,頂大電機電子研究生畢業後,已有機會拿到年薪200萬元的高薪工作,超過國內許多大學教授的薪資。在這種薪資結構下,也難怪台灣許多大學都很難爭取優秀教職員加入,成為大學培育年輕師資的最大障礙。

日期:2024-05-03

科技

力積電銅鑼新廠只做到28奈米 未來如何因應大廠夾殺?黃崇仁對3D IC超有信心 因為力積電有「這」法寶

力積電(6770)耗資3000億台幣的銅鑼新廠,也是台灣最新一座12吋晶圓廠P5,在周四(2日)舉行啟用典禮,惟該廠將建置55、40、28奈米製程,最新的製程只有到28奈米。面對部分晶圓代工同業同步進攻7奈米以下的先進製程,連晶圓代工二哥聯電(2303)都將與英特爾共同開發12奈米製程,未來力積電的贏面在哪裡?對此力積電董事長黃崇仁認為,隨著3D IC當道,先進封裝技術成為主流,未來邏輯晶片與記憶體共同堆疊將成為趨勢,而在全球晶圓代工業者中,只有力積電同時具備邏輯晶片及記憶體的技術,這就是力積電的利基。

日期:2024-05-02

職場

裁員潮再起!上有老下有小、還有房貸沒還完...過去50歲才要擔心失業,為何35歲提早面臨中年危機?

過去很多人會擔心遇到事業發展的天花板,也就是說在步入中年之後,自己的職業發展遇到了瓶頸,職級和收入再也無法提升了,這讓那些在此之前事業不斷發展的人倍感失落。畢竟人在習慣了越來越好的生活和職業發展之後,陡然進入停滯階段肯定會不舒服,不過,當大家看到其他同齡人都遇到了職業發展的天花板,慢慢就會心安理得了。

日期:2024-05-02

職場

實習給薪3萬,到東京等各城市工作還能坐郵輪…雄獅攜手台師大育才,錄取後起薪4萬+留任獎金

「現在政府和企業都在談ESG,企業想要永續發展,要有好的人才,雄獅洞悉到這件事,因此和師大合作,推出哈伯造星計劃。」雄獅集團總經理黃信川說。他表示,疫情前雄獅積極在國際發展,期望能在出境旅遊做到全台最大,疫情後全球鎖國,因而聚焦在台灣市場,努力奮戰3年半,經營國旅,包括鳴日號等觀光列車、遊輪離島的藍色公路等,「疫情後我們想成為最大的出入境旅行社。」經營方向改變,勢必要尋找相關人才。今年委託台師大,推出「雄獅全球人才計畫-哈伯造星」3年計劃,每屆遴選8~12名人才,和雄獅簽約後,派往海外實習,成為儲備幹部。「哈伯造星計畫」主持人、台師大運動休閒與餐旅管理研究所教授王國欽表示,只要通過遴選,完成簽約,實習階段有3萬元薪水,正式工作後,大學生月薪高達4萬元,碩士生為4萬5千元,並隨表現調薪,還有留任獎金。雄獅也是第一家祭出如此高規格產學合作的企業。

日期:2024-04-30

國際總經

老謝觀點〉台企入榜數一年間大跳升 反觀中國退步了 地緣政治最前線下的台廠韌性

(今周刊1428)身處地緣政治核心最前線的台灣,經濟與企業競爭力受美中角力牽動,今年的兩岸三地一千大排名,正好可以看出這個脈絡帶來的變化。

日期:2024-04-30

國際總經

比亞迪銷量超越特斯拉、歐洲每5輛電動車就有1輛中國製...德國汽車教父沉重:已被逼到窘境

「今年,將是『它』的勢力大幅改寫全球版圖的一年⋯⋯。我們,正處於一個進退維谷的窘境。」說話的是歐洲汽車研究權威機構波鴻研究中心主任、德國汽車教父杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)。

日期:2024-04-30