今年初，美中貿易戰、英國脫歐等政經變數狀況層出不窮，經濟成長欲振乏力，加上去年有超過9成的投資工具是負報酬，大多數投資人對2019年的表現並沒有太大的期待，沒想到，全球股市輪流上演大逆轉，年終端出亮麗的成績單。
日期：2019-12-23
去年股價一度飆上千元的被動元件大廠國巨，再度出手，併購美國老牌公司KEMET；這一次出手，讓法人一片叫好，更讓國巨董座陳泰銘挑戰世界級對手的決心，完全展露。
日期：2019-11-20
特斯拉（Tesla）在過去二年多來在國內車界刮起一陣旋風，我們這幾篇文章在談電動車白話文運動，也反覆用特斯拉做為案例，為什麼呢？我們在意的可不只是周末的車聚，我們更關注的，是其背後所代表的一場交通工具的革命，一個從傳統（內燃機）引擎轉換成電動馬達的革命。
日期：2019-11-18
這次以2020奧運為主題的企業參訪，我們從最大市值的汽車大廠Toyota看起！這家由紡織起家的汽車廠，1937年成立、1959年股票上市，全球設有66個生產基地、在26個國家設廠，從創立以來賣出2.5億台汽車，去年售出1059萬台汽車的大廠，正遭逢百年來汽車產業最大的變革與衝擊。
日期：2019-11-12
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克透露，自己不愛休假的原因在於，除了要衝事業，實在沒時間放假之外，另一點就是從過往的經驗來看，只要他一放假運氣就會不好，可能公司會出包，不然就是自己壞運纏身。
日期：2019-11-07
假日太多，會影響企業競爭力？從微軟的案例來看，這論點似乎站不住腳。微軟日本公司（Microsoft Japan）自今年8月起，開始試行「周休3日」，結果顯示，員工生產力增加近40%；值得注意的是，台灣也有家「佛心公司」，採取相同措施，因此成為許多求職者心目中的幸福企業。
日期：2019-11-05
上周三，電動汽車龍頭特斯拉(Tesla) 終於轉虧為盈，第三季財報創造淨利 1.43 億美元，較原本分析師預期虧損 2.53 億美元好很多，推升Tesla股票隨後兩天大漲28％，也帶動Tesla生態鏈相關股票大漲，其中也包括Tesla台灣供應鏈和大、貿聯等公司。
日期：2019-10-28
全球競爭集中化現象愈來愈顯著，最近大家看到晶圓代工龍頭台積電反控格芯侵權，光學變焦鏡頭模組的老大控告先進光，新鉅科，及HP，都可以看出行業龍頭為了保持技術領先，下得功夫至深。這反映在股價上，一手創新與二手創新，最後的結果相差十萬八千里。這拿來投資場域，得到最大的結果是：買股票只能買老大，不能貪便宜買老二。
日期：2019-10-04
兩年一度自9月12日至9月22日德國國際汽車展在法蘭克福展出，就在全球貿易氛圍如此不確定的情況下，尤其汽車業是被美國或中國用以互徵關稅的主要產業，造成去年以來蒙受景氣下行的壓力，業者無不期待著悲觀的氣氛能盡早結束，但何時才能重見天光？
日期：2019-10-01
