VinFast目前為止僅推出四款電動車，累計出貨量僅1.9萬輛，後續產能提升速度仍有待觀察。反觀日本豐田，股價長期穩定走高且估值仍低，兩相對比下，顯示投資決策應理性回歸基本面判斷。
日期：2023-09-06
（1393今周刊）在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。《今周刊》採訪團隊走入東協現場，親眼見證近年台商與國際大廠的遷徙布局，亦深度拆解不同國家各自主打的產業定位。一趟東協之行，一幅替代中國的「製造新強權」圖景正在成形，而台商大軍的機會與挑戰，也逐漸清晰。
日期：2023-08-30
特斯拉執行長伊隆‧馬斯克（Elon Musk）曾經在推特上發表，「特斯拉和福特是唯二在1000家汽車新創公司中沒有破產的美國汽車製造商。汽車原型製造很容易，進入生產線很難，要撐到現金流為正更是困難」 （Tesla & Ford are the only American carmakers not to have gone bankrupt out of 1000’s of car startups. Prototypes are easy, production is hard & being cash flow positive is excruciating）。
日期：2023-08-21
有著「越南版特斯拉」之稱的VinFast Auto（VFS），是越南首家電車品牌，8/15開始於那斯達克交易所交易，上市首日股價飆漲逾250%，市值暴增至850億美元（約新台幣2.7兆），甚至超越福斯與福特汽車。不過，上周五(8/18)在美股早盤大跌23％，收在15.4美元，持有VinFast大部分股票的越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong），3天內淨財富暴跌52%、230億美元（約新台幣7340億元），縮水剩下212億美元（約新台幣6765億元）。
日期：2023-08-20
台灣供應鏈與全球電動車市場的連結愈來愈深，除了既有廠商成為中國市場或美國特斯拉的供應鏈，由鴻海（2317）發起的電動車開放平台MIH是另一個受到矚目的模式。但在此之外，一個將成為1億人口的消費大國，正向台灣招手，希望可以洽談我國的半導體製造業或電池廠赴越南設廠，厚植該國在地化的電動車產業。這個國家就是越南，向台廠招手的是越南最大民營企業VINGROUP旗下的汽車製造事業VINFAST。
日期：2022-08-22
「有人說，越南現在的經濟狀況很像一九八○年代的台灣，其實若從股票市場來看，同樣也有這個味道……。」一位熟悉越南市場的金融界人士這麼說。
日期：2022-07-13
現在，只要你站在河內、胡志明市的街道，駐足片刻，就會看到車頭掛著勝利符號V、綠色身車搭配黑色玻璃的電動巴士，幾近無聲的從你面前駛過，它，就是由Vingroup一手包辦製造與營運、迄今已有一三○多輛巴士上路的VinBus。
日期：2022-07-13
官方「有新歡」、科技業搶資源，仍留在越南的老台商，並沒有自我放棄，我們在傳產業聚集的南越，看到的，是這群業者的自救，以及強迫自己升級。
日期：2022-07-13
電動車議題大熱，因此，比液態電池更穩定、同時具備續航力與安全性的固態電池，也成為市場關注重點。今（6）日，成立於桃園的固態電池廠輝能與越南電動車廠越快(VinFast)共同宣布將結盟，同時VinFast也將對輝能投資數千萬美元。
日期：2022-07-06
