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日期：2022-01-09
繼日本豐田汽車（TOYOTA）日前宣布，二○三○年電動車全球銷量目標將大幅上調到三五○萬輛，德國福斯集團（Volkswagen）喊出的計畫也令人不敢輕忽，未來五年內，福斯投資於電動車與數位化的總額將增加至八九○億歐元，超越整體資本支出預算一五九○億歐元的一半。世界龍頭級傳統汽車大廠的紛紛表態，讓電動車未來的成長態勢愈發有好戲可期。
日期：2022-01-05
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日期：2022-01-01
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日期：2021-12-26
近來有關第三代半導體的題材相當多，昨(22)日從中美晶及環球晶集團宣布化合物半導體發展有成，再到光磊引進日亞化技術並成立積亞半導體公司，以及國內多家第三代半導體概念股如漢磊、嘉晶等股價又再度回升上漲，第三代半導體概念股掀起的熱潮，再度成為投資市場最吸睛的焦點。
日期：2021-12-23
看全球經濟，各家外資機構對2022年的普遍定調是「回歸正常化」。經濟成長從過去一年的「強復甦」格局，至2022年下半年可能走回疫情前的「溫和成長」，過程中，資金環境也在美國聯準會轉趨收縮資金的態度下，疫情後的瘋狂資金派對料將逐漸降溫。
日期：2021-12-22
上週四（12/16）淩晨，聯準會發佈了一份非常鷹派的政策聲明。要點如下：一、聯準會加速Taper，2022年3月結束購債，從明年1月起，將每月資產購買規模由減少150億美元擴大到減少300億美元，即2022年3月結束購債。二、點陣圖進一步釋放鷹派信號。點陣圖顯示，三分之二官員預計2022年將升息3次，六成預計2023年再升息3次。但也需要指出的是，歷史上聯準會利率點陣圖對實際加息路徑的指示效應很差。三、刪除通膨是暫時的描述。將上次決議聲明中的「疫情相關的供需失衡和經濟復工已經助長一些行業的價格大漲」改成「疫情相關的供需失衡和經濟復工已經繼續助長通膨處於高水準。」
日期：2021-12-21
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日期：2021-12-18
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日期：2021-12-11
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日期：2021-12-04
