為運送檜木而闢建的阿里山林業鐵路，起於標高三十公尺的嘉義市，終點在海拔二四五一公尺的祝山車站，因莫拉克颱風而部分停駛，歷經十五年搶修後，於七月六日全線復駛。重返阿里山，林鐵開出夢幻的福森號Formosensis列車，載送旅人穿山越嶺，進行一趟為日出、雲海、晚霞、迷霧而感動的旅程。
日期：2024-07-17
台股上週週線連3紅，但週一（6/24）在台積電（2330）、鴻海（2317）、聯發科（2454）、廣達（2382）等重量級權值股漲多回檔下，台股一度下跌超過400點，終場收在22813.7點今日最低點，下跌439.69點或1.89%。其中，台積電下殺收940元，下跌30元或3.09%，鴻海下跌2.83%、廣達更下殺4.85%，聯發科回檔超過5.37%，而金融股包括台新金、兆豐金、台企銀、國泰金、中信金等，表現相對亮眼，都呈現小漲格局。三大法人合計賣超 450.56 億元，其中外資賣超451.83億元；自營商賣超85.27 億元，投信買超86.54 億元。
日期：2024-06-24
二○二四年全球電動車市場血流成河，特斯拉營收衰退、盈餘腰斬、股價大跌；馬斯克拿到天價獎金後，能否再次扭轉頹勢，實現特斯拉「總市值五兆美元」的承諾？
日期：2024-06-19
半導體成地緣政治關鍵力矩，台積電斥資35億歐元於德國德勒斯登（Dresden）投資歐洲首廠，預計第4季開工，並盼在2027年投產，但各界仍擔憂德國廠是否會有供應鏈完整度不足，以及人才短缺、勞動文化差異等挑戰。對於台積電赴德投資面對的挑戰，德國當地同業公會德國矽谷協會（Silicon Saxony）顧問蒂姆（Torsten Thieme）認為，人力短缺雖是重要問題，但他直言這並非他最擔憂的事，而是德國的工會，對於來自台灣的公司，恐怕不是好消息。蒂姆指出，他期許台積電能吸收全球頂尖人才到德國，以緩解人力短缺，也期許台積電支付更高薪資，不讓缺工問題影響營運。他舉例，在德勒斯登有家專精機械錶製造的鐘錶廠，就提供高於業界平均薪資水準2倍的薪水，有效緩解了缺工問題，「我有信心台積電也能辦到」。
日期：2024-06-12
接受《今周刊》專訪的這一天，台積電董事長劉德音待我們坐定，便從地緣政治如何發展、內部團隊如何對此展開行動，談到台積公司如何從團隊組織強化、公司永續經營，去因應世局的變化。他也分享了在當前世局下，國家、企業、人才等不同面向，他的觀察與見解。以下為問答整理：
日期：2024-05-29
(今周刊1432)如今已在半導體製程技術領先同業、並持續擴大競爭優勢的台積電，在資安領域也是首屈一指的模範生，這套源自於供應商管理的資安規範，從台灣逐步應用至全球，成為國際半導體產業最重要的標準。
日期：2024-05-29
全球AI熱度持續在發燒，日前OpenAI新模型GPT-4問世，意味著AI科技將持續引領全球科技發展，全球半導體產業下半年有望全面復甦。投資人若想卡位AI行情不用捨近求遠，布局台股半導體ETF是不錯的選擇。盤點市面上5檔台股半導體ETF，包括群益半導體收益(00927)、新光臺灣半導體30(00904)，兆豐台灣晶圓製造(00913)、富邦台灣半導體(00892)、中信關鍵半導體(00891)近期都有不錯表現。
日期：2024-05-24
即使沒有參與高股息ETF的投資人，在即將進入除權息旺季前，還是可以從最近公布的年報與配息中，找出值得長期存股的標的。
日期：2024-04-10
(今周刊1425)一場地震，震出台灣特有的半導體供應鏈彈性與拚勁，也是台灣身為半導體製造強國的重要底蘊。隨著先進製程的發展，以及AI巨浪帶出的晶片客製化趨勢，半導體供應鏈的台灣本土軍團，儼然是當前資本市場最具亮度的族群。
日期：2024-04-10
美國對中國祭出的半導體出口禁令愈來愈多、圍牆愈蓋愈高，不僅強烈刺激中國在成熟製程上的突破動機及產能擴張，也促使中國晶圓代工廠採購更多本國設備，直接拉抬中國國內導體設備製造商的業績。SEMI（國際半導體產業協會）估計，2023全年半導體設備在中國的出貨金額可望超越300億美元（約合9300億台幣），再創歷史新高，不僅使中國市場位居2023年全球半導體設備支出的最大市場，也持續拉大與其他市場的差距。產業研究機構TrendForce則預估，中國在28奈米以上成熟製程的全球佔比，可望從2023年的31%，增加至2027年的39%。同期台灣在全球成熟製程的產能佔比，可望從44%降低至40%，與中國的39%幾乎不分軒輊。若真如此，台積電之外的其他國內晶圓代工業者，未來感受到的中國同業競爭壓力，很可能有增無減。
日期：2024-01-25
