曾經，iPhone第二大組裝廠、由童子賢所領軍的和碩，因為錯失白牌伺服器，這個為同業廣達創造一年3000億元營收、助緯創培育出千元股價小金雞「緯穎」的產業，而被批評「只守著蘋果」、「吃蘋果太補」。現在，它卻在短短1年內，從鴻海、緯創、神達大舉挖角，打造一批人數超過兩百人、橫跨兩個事業群的團隊，全力對準白牌伺服器商機，晚對手12年出手的童子賢，這次，到底看到了什麼機會？
日期：2022-04-27
儲備足夠的退休金是不少人的煩惱，但在不投資的情況下，一個平凡上班族如何在51歲之前，輕鬆還完近千萬公寓房貸、並累積2千萬存款提早退休？
日期：2022-03-28
2020被視為5G元年，台灣資通訊產業，不只在終端元件、零組件製造，雄踞產業鏈供應角色；隨著無線接取網路技術，朝向雲端化、虛擬化等開放特性發展，5G基地台接取網路系統的設備供應，不再只掌握在少數國際大廠牌手中，如今透過工研院研發的技術，台灣業者也有機會加入這場戰役，自行開發軟體，正式宣布在5G產業中扮演關鍵要角。
日期：2022-03-23
電動車作業系統已日趨成熟，車商若想擴展市占率，未來決勝關鍵將是軟體，硬體製造則傾向委託代工。因此，當特斯拉不再製造電動車，完全轉包給台商，轉型為純品牌公司，也不用太驚訝。
日期：2021-12-01
鴻海（2317）去年發起的電動車技術平台MIH，希望打造出有如「電動車Android版」的公版平台，讓各家合作夥伴可以在共用的底盤平台上，自行以軟體打造出各具特色的產品，這個概念稱之為軟體定義汽車（software defined vehicle，SDV）。若根據MIH執行長鄭顯聰及技術長魏國章的說法，MIH理念及願景，從重視使用者體驗甚於技術、軟體為先，到打造一個有如iPhone App Store的開放線上市場，背後多少都可看到已故蘋果執行長賈伯斯（Steve Jobs）的影子或理念。或許可以說，從2004年賈伯斯開始與鴻海洽談研發第一代iPhone，到2020年鴻海營收超過5兆元台幣，到今天MIH希望創造的台灣電動車生態系，賈伯斯及蘋果公司，都在不同時點發揮了形式各異的影響力。
日期：2021-10-26
選擇 AIoT 為題創業，最大的挑戰在於前期的研發期較長，資本額也要拉到更高，這是風險挑戰卻也是機會，創業所選的題目就是工業等級的產品，軟硬結合是必需，人才方面也就有更多需求，馮輝譯認為台灣在地的軟體、硬體人才都相當優秀與可靠，值得長期培養。
日期：2021-09-02
一間好的公司，平常沒事不太容易回到便宜價，通常是在利空事件發生後才有機會，不過利空的嚴重性可大可小，應該怎麼分辨是轉機還是危機？
日期：2021-07-31
這兩天有一則醒目的大新聞，英國金融時報透露拜登政府將對在港美商示警，如果這是事實，那將是過去一百多年以來，美國首度對港的「Business Advisory」，這個業務忠告，可能進一步加速美中經濟脫鈎，對未來世界經濟可能影響深遠。
日期：2021-07-15
