俄烏戰爭持續至今已經快滿 32 個月，為了補充戰爭消耗的物資與人員，俄羅斯選擇向北韓、伊朗與中國等「盟友」尋求援助。近期有韓媒爆料稱，北韓預計向俄羅斯派遣 1500 名特種部隊士兵，協助俄軍作戰。對此，烏克蘭外交部長安德里．西比哈( Andrii Sybiha )發表批評並認為，俄羅斯的相關舉動，已經將北韓捲入俄烏的衝突之中，讓北韓成為「戰爭的當事國」。
日期：2024-10-20
今年3月以來傳出有消費者服用小林製藥含紅麴成分保健食品後健康受損，截至6日已知有104人死亡。小林製藥公司宣布，決定退出紅麴事業。
日期：2024-08-09
今周刊編按：日本九州宮崎縣外海周四(8/8)下午發生規模7.1強震，日本氣象廳向宮崎縣、高知縣、大分縣、鹿兒島縣、愛媛縣海岸發布海嘯警報，預計海嘯高度為1公尺。這次地震引發的50公分海嘯，於下午5點14分抵達宮崎市宮崎港。此外，下午5點23分，40公分海嘯襲擊了宮崎縣日南市油津市。根據國土交通省消息，截至下午5時30分，宮崎機場因需要檢查跑道，暫停飛機起降。由於震央十分靠近台積電(2330)日本熊本廠，是否因此受到影響？台積電8日傍晚回應，台積公司熊本廠區震度未達疏散標準，不預期對營運造成影響。
日期：2024-08-08
日本敦賀核電廠2號機因無法排除核子反應爐正下方存在活斷層，8/3遭官方認定不符核電機組新規範標準，將成為原子力規制委員會成立後，首座未獲同意重啟運轉的核電機組。今年初日本石川縣能登半島發生規模7.6強震造成鄰近核電廠災情，當時綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣就曾表示，過去日本以為西日本沒有發生大地震比較安全，沒想到這個預測是不對的。她週一（8/5）受訪時也引述台電相關報告指出，台灣恆春核三廠七百公尺處就有斷層通過。台灣環保聯盟學術委員、中國文化大學化學工程與材料工程系副教授林仁斌週一也受訪表示，台灣現有的四座核電廠區都鄰近長斷層帶，甚至41公里長的恆春斷層就從核三廠區下通過，都不符合國際最新的建廠安全標準。因此，台灣更應該做的是早日告別核電，而非擁抱老舊核電廠。
日期：2024-08-05
受惠台灣包機及日劇加持，帶動旅遊人潮回流，日本高知市的一間客運公司5年來首度賺錢，盈餘為9100萬日圓（約台幣1850萬元），讓社長開心表示，「獲利向來是公司的目標，將在改善員工待遇等方面努力。 」
日期：2024-06-27
共軍環台軍演剛落幕，美軍大規模軍演就來了。美軍7日起將在太平洋地區舉行大規模軍演「勇敢之盾」（Valiant Shield），演習地點涵蓋菲律賓周邊、夏威夷、關島、日本自衛隊基地。
日期：2024-06-02
日本台灣交流協會週一(2/26)晚間舉辦「日本天皇華誕慶祝酒會」，總統蔡英文、副總統賴清德連袂出席，引起國內外高度關注。日本放送協會NHK更大篇幅報導，也特別指出這是兩國自1972斷交以來，時隔52年後，再次有我國現任總統、副總統出席活動，顯示日本與台灣的關係緊密程度。
日期：2024-02-27
日本愛知縣武豐火力發電廠在日本時間週三（1/31）下午3點多發生爆炸、現場大量黑煙竄出，日本消防部門表示，附近居民接連通報，武豐火力發電廠鍋爐設施冒出黑煙，運輸燃料煤炭的傳送帶設備也起火，消防人員已趕往現場、目前尚無人員傷亡報告。 截至日本時間下午4 點，消防人員趕到。火勢基本已被撲滅。根據日本自然資源能源廳消息，火災是發生在5號機組，目前尚無人員傷亡報告。由於該電廠目前唯一運作的設備就是5號機組，因為火災下午3時30分緊急停止運轉，但自然資源能源局表示，目前電力供需沒有問題。在X平台上也有網友分享即時畫面，濃煙密布相當驚人。有目擊者表示，聽到一聲巨響，房子竟然震動了。
日期：2024-01-31
日航JL516週二(1/2)在羽田機場與海上保安廳飛機碰撞失火爆炸，379名乘客和機組人員在18分鐘內奇蹟全員逃生，有15人受傷，海保機則是5人罹難。這架機齡僅兩年的A350整台燒個精光，根據NHK報導，日航週四(1/4)宣布，估計營業損失150億日圓(32.47億元台幣)，不過，損失將由航空保險負擔。
日期：2024-01-04
日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
