中美電動車市場龍頭之爭明顯逆轉，比亞迪及特斯拉日前公布上半年財報，不論是在銷售數量、毛利率或研發金額，比亞迪都明顯超越特斯拉。此外，比亞迪也展開海外投資及併購等佈局，這些重要數字及動作背後，代表中、美兩強在電動車產業即將展開更激烈的五五波廝殺戰，後續進展值得關注。
日期：2023-09-04
電動車大廠特斯拉推出新版Model 3，同時宣布降價，根據特斯拉中國官網資訊，後輪驅動的Model 3煥新版售價為25.99萬元人民幣起（約115.62萬元新台幣），長續航煥新版為29.59萬元人民幣起（約131.64萬元新台幣），預計今年Q4開始交付。台灣特斯拉隨後也跟進降價， Model S降價18萬、Model X降32萬。特斯拉執行長馬斯克曾說可以殺到沒利潤以後靠軟體賺錢，然而，知名半導體分析師陸行之認為「電動車手機化」是他作為一位電動車愛好者及Tesla的股東的擔憂，更點出3大迷思。
日期：2023-09-02
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日期：2023-09-01
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日期：2023-08-31
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日期：2023-08-30
在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。在這盤棋局中，不同的陣地，也逐漸演變出各自特有的產業定位與利基，而泰國，儼然將是新的汽車製造區域中心。
日期：2023-08-30
（1393今周刊）在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。《今周刊》採訪團隊走入東協現場，親眼見證近年台商與國際大廠的遷徙布局，亦深度拆解不同國家各自主打的產業定位。一趟東協之行，一幅替代中國的「製造新強權」圖景正在成形，而台商大軍的機會與挑戰，也逐漸清晰。
日期：2023-08-30
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日期：2023-08-29
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日期：2023-08-28
今周刊編按：美國電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)訪問中國，這是他3年來首度來到中國，隨即前往上海超級工廠。就在此時，他也重新從法國精品集團 LVMH創辦人兼執行長阿爾諾(Bernard Arnault)手中，奪回全球首富寶座。隨著中國經濟成長放緩，精品業氣勢明顯消退，根據彭博報導，路易威登集團(LVMH)股價下跌2.6%，阿爾諾身價被馬斯克超越。其實，這兩人在今年彭博億萬富豪榜上一直呈現拉鋸的情況，阿爾諾在去年12月首次超越馬斯克，現在又被超前。彭博億萬富豪排行榜截至周三，馬斯克身價1923億美元居全球之冠，阿諾特1866億美元成為第二。
日期：2023-06-01
