羅麗芬長得極為精緻，就像個洋娃娃，透白的肌膚、玲瓏有致的身材、輕柔的說話聲，而且她還是個學霸，25歲就在香港取得中醫師證照。2022年憑實力考進北醫大學管理學院「生物科技高階管理碩士在職專班EMBA」，今年1月順利畢業。她說：「我去考北醫時，有很多董事長跟我說，妳要來考，先跟我打聲招呼。」她斷然拒絕：「不行！人家會以為我是靠關係，萬一我沒考上，不是太丟人，我不可以告訴你。」「我的人生哲學就是：你自顧成長、上天必有獎賞。只要你肯努力，不知道在什麼時候會竄出一個讓你很感動又很驚喜的收穫。」
日期：2025-03-26
日本共同社引述知情人士的說法報導，日本三菱汽車擬委由鴻海（2317）生產自家的電動車，以自家品牌在日本銷售，希望藉由外包生產以降低生產成本及縮短開發時程，來擴大三菱電動車在本土市場的規模。若這項消息屬實，不僅印證了鴻海董事長劉揚偉2月提到「日本客戶可望兩個月有好消息」的說法，也意味他過去五年推動的電動車CDMS（委託設計製造服務）的創新模式，將在日本攻下第一個傳統車廠客戶，有極大的指標意義。
日期：2025-03-20
自SpaceX的星鏈成功發射首批低軌衛星以來，新太空市場成為備受矚目的大餅。隨技術進步、整合需求提高，台廠能否在打入設備供應鏈外深化加值服務，將決定在這條「面向太空」的市場征途上，這些「星」成員們能走得多遠。
日期：2025-03-19
台新金(2887)週三（3/5）舉行2024年第四季法人說明會，會中公布2024年營運成果，全年稅後淨利201億元創歷史新高，每股純益1.39元，股東權益報酬率10.31%，每股淨值14元。針對投資人最在意的股利發放問題，台新金控總經理林維俊指出：「有配發2元的能量、一定比去年好。」
日期：2025-03-05
誰說儲能系統一定要靠電池？美格儲能（Power8 Tech）發布自家第三代電力膠囊技術，靈感是來自於日月潭的水力發電。只是，這類電力膠囊的儲能並不是靠位能差，而是利用高壓氣體與液體的壓力儲能，當需要釋放電力時，就會壓力驅動水輪機發電。美格儲能執行長丁廉君說明，電池最大缺點就是電池壽命、回收問題，近年各界也注意到電池的燃燒風險。丁廉君點出，電力膠囊裡頭只有空氣、水，不僅高安全性、利用物理特性儲能，壽命推估可達40年以上，可說是真正綠色環保、零碳排儲能系統。丁廉君指出，台灣已有4個案場正在推展，每個案場規模約1MWh。他說明，由於採用模組化設計，未來隨案場規模擴大，都能持續擴大。此外，美格儲能也規劃在今年底登錄創櫃板，希望成為台灣儲能獨角獸。
日期：2025-02-27
鴻海董事長劉揚偉周三（12日）在農曆年後開工儀式之後表示，在強大的第二隻腳（伺服器）加持，加上第三隻腳（電動車）將有新進展，2025年整體營收可望衝破7兆元大關，甚至直逼8兆元。2024年鴻海全年營收已經年增11.37%至6.85兆元，創下歷年以來最佳表現。不僅如此，鴻海近期在電動車業務將有好消息，「這一兩個月就會跟大家宣布好消息，應該都已經確定了」。此外，他證實鴻海有接觸日產汽車、本田汽車，以及持有約三成日產股份的法國雷諾汽車，但強調「買股權不是目的，合作才是目的」。
日期：2025-02-12
本田和日產汽車之間的業務整合談判破局！日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書（MOU），後續是否重新展開協商，或僅純電動汽車（EV）繼續合作，將在今後另行討論。消息一出，日產股價應聲大跌逾4.8%，而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導，日產汽車高層周二(2/4)表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。
日期：2025-02-05
大學學測本周末登場(1/18、1/19、1/20)，攸關學子未來大事。不僅要考取好成績，進入一所好學校，更能替自己未來職涯發展加分。根據調查，2025年企業最愛大學畢業生排名，成功大學再奪下榜首、台大則是第2名、台科大是第3名。人力銀行分析，今年大學排名互有消長，尤其在AI熱潮引領下，傳統理工名校強勢霸榜，科技大學更是急起直追。不僅理工名校強調自家有AI的DNA，就連以文科聞名的政大，也強調跨領域人文AI的發展。
日期：2025-01-18
(今周刊1462)二○二四年十二月六日，金管會主委彭金隆與高雄市市長陳其邁難得同台，一起在高雄亞灣區為「亞洲資產管理中心高雄專區」揭牌。
日期：2024-12-25
近期全球汽車業最大的話題是日產(Nissan)、本田(Honda)的婚事，本田與日產率先展開業務合作，周一(12/23)董事會後簽訂MOU。雙方在下午的記者會宣布，已同意開始展開商業整合的討論，計劃2025年6月簽署最終合併協議。雙方將成立共同控股公司，總裁將由本田提名的董事選出。另外，國發會本周五(12/27)發布11月份景氣對策信號燈號，回顧10月份燈號雖維持黃紅燈，不過分數卻下降了2分至32分，達到黃紅燈的邊緣，隨時可能轉變燈號為綠燈。難道景氣高峰結束了嗎？1、本田、日產傳本周宣布結盟2、11月景氣燈號發布，能守住黃紅燈嗎？3、勞保紓困貸款開辦！聖誕節後送勞工及時雨
日期：2024-12-23
