「在電動車的時代，只要能掌握三電（電池、電機、電控）、軟體及半導體等三大要素，就可以得天下！」繼20日演講中暢聊進攻電動車市3要素，鴻海董事長劉揚偉22日與Gogoro創辦人陸學森，在台北與印尼投資部部長會晤，三方聚焦電動車、電池產業在印尼的投資與佈局。
日期：2021-10-23
從來沒做過汽車的鴻海（2317），與裕隆（2201）合作才兩年、雙方合資公司鴻華先進成立才一年，本周一就拿出三款電動車原型車，讓外界刮目相看。鴻海董事長劉揚偉透露兩年前找上裕隆洽談的內幕，提到若當時不當機立斷，讓虧損累累的裕隆子公司華創車電得以留在台灣，並成為與鴻海合資的鴻華先進的重要一環，未來台灣的電動車產業「就沒有了！」
日期：2021-10-20
鴻海（2317）董事長劉揚偉今天在鴻海科技日的媒體座談時中指出，在電動車的浪潮下，軟體、半導體及電池是傳統汽車製造商面對的三大挑戰。與傳統車廠設法解決這些問題相比，ICT（資通訊）產業進入電動車產業相對容易，只是要找到可以合作的車廠夥伴。劉揚偉直言，「我現在要證明給大家看，ICT產業進入汽車產業是比較容易的」，但也提到，之所以建立MIH開放平台，就是希望結合大家的力量，讓台灣ICT產業能發揮更大實力，國內汽車業也得以走向全球。他也回應，未來鴻海肯定會與特斯拉有進一步合作，當「時機來臨的時候」就會。
日期：2021-10-18
鴻海（2317）在今天舉行的鴻海科技日，展示了預告已久的三款電動車，包括休旅車Model C、旗艦轎車Model E，與電動巴士Model T，其中電動巴士預計明年就在南台灣正式上路，Model C則可望成為進軍東南亞市場的先鋒。鴻海創辦人郭台銘是今天典禮上的特別嘉賓，他親自駕駛旗艦轎車Model E進場，並表示這是他「今天71歲生日的最好生日禮物」。值得注意的是，今天應邀觀禮的來賓包括了越南駐台北代表阮英勇，不禁讓人聯想在泰國國營石油公司PTT之外，「鴻海血統」電動車的下個市場，是否就是人口接近1億人的越南。
日期：2021-10-18
裕隆集團與鴻海集團合資成立的鴻華，在短短一年台灣自主研發下，全新電動車今（18）日在鴻海科技日亮相，並由裕隆集團執行長嚴陳莉蓮打頭陣，乘坐Model C電動車款現身，鴻海創辦人郭台銘緊接著親自駕駛Model E出場，成為目光焦點。
日期：2021-10-18
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日期：2021-10-17
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日期：2021-10-17
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日期：2021-10-17
上周二（5日）在美國普林斯頓大學一場記者會上，新出爐的諾貝爾物理獎得主、該校90歲的氣象學家真鍋淑郎教授，被問及為何早年從日本國籍轉為美國國籍時，他的回答非常坦率。「我不想回日本去，因為我無法（在日本環境下）與他人和諧共處。」真鍋淑郎1958年在東京大學獲得博士學位後，就到美國發展，1968年起就在常春藤名校之一的普林斯頓任教至今，並於1975年獲得美國公民身分。根據他的說法，日本文化太重視面子甚於有話直說、從眾甚於發展個人特質、早年科學人才不足，加上官僚體制龐雜，都是他對祖國沒有依戀，不想回國發展的原因。如果真鍋淑郎拿到東大博士後，仍留在日本發展，就不可能有今天的輝煌成就。
日期：2021-10-15
挾五年特斯拉產線自動化經驗，台灣小子徐浩哲成立科技新創百睿達，主攻美國飲品市場。他的飲料機器人最新在手訂單達千萬美元，並成功收服海底撈、谷歌等美國客戶，他如何做到？
日期：2021-10-06
