凱因斯學派對需要低通膨這樣的觀點其實是倒果為因。 試想， 把你口袋裡的錢變得比較不値錢， 怎麼能讓你或任何人變得比較有錢呢？ 大家都知道凱因斯本人承認， 貨幣貶値讓政府能「 偷偷而且不被發現地沒收公民一大部分的財富。」
日期：2023-06-21
今年5月新車掛牌數創18年同期新高，各大車廠滿手訂單，資金順勢簇擁汽車族群。這波強勁需求將延續到何時？汽車類股後續展望如何？
日期：2023-06-19
ChatGPT問世後引發全球AI熱潮，不過ChatGPT的高精度回覆與生成式對話雖然令人驚豔，但其運轉的高成本也讓日本企業望之卻步。因此日本通信大廠NTT決定因時制宜，選擇不與ChatGPT的通用人工智慧正面對抗，而是設計另一套低成本、客製化的「和製AI」來滿足日本企業的需求。
日期：2023-06-13
（今周刊1381）飛越一萬兩千公里，我們見證了墨西哥製造的再起，更直擊了來自台灣的電子五哥，以動輒一座大安森林公園面積，在這片「仙人掌王國」建立它們在北美洲的製造灘頭堡，這是全球科技供應鏈重塑運動中，一頁正在形成的歷史新局。
日期：2023-06-07
今周刊編按：美國電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)訪問中國，這是他3年來首度來到中國，隨即前往上海超級工廠。就在此時，他也重新從法國精品集團 LVMH創辦人兼執行長阿爾諾(Bernard Arnault)手中，奪回全球首富寶座。隨著中國經濟成長放緩，精品業氣勢明顯消退，根據彭博報導，路易威登集團(LVMH)股價下跌2.6%，阿爾諾身價被馬斯克超越。其實，這兩人在今年彭博億萬富豪榜上一直呈現拉鋸的情況，阿爾諾在去年12月首次超越馬斯克，現在又被超前。彭博億萬富豪排行榜截至周三，馬斯克身價1923億美元居全球之冠，阿諾特1866億美元成為第二。
日期：2023-06-01
鴻海董事長劉揚偉周三（5/31）上午在年度股東會上報告時表示，2022年鴻海營收6.627兆台幣之中，伺服器事業就貢獻了1.1兆台幣，全球市佔率高達四成，意味已經是全世界的第一名。在這1.1兆台幣中，AI伺服器佔了約兩成，也就是2000多億元。他也在回答股東提問時大膽預期，由於ChatGPT引發的AI熱潮，下半年鴻海AI伺服器業績可能將有三位數成長，也就是翻倍成長！
日期：2023-05-31
「AI軍火商」輝達（Nvidia）在台灣的知名度，過去一周從產業界及投資界擴展至一般大眾。之前輝達給大家的印象經常是GPU（繪圖處理器或圖形處理器）的主要製造商，但在人工智慧（AI）時代，其實該公司早就是軟硬通吃，而非僅生產硬體。不只如此，輝達創辦人暨執行長黃仁勳周一（5/29）在台北國際電腦展（Computex）的專題演講中提到，台灣產業鏈是輝達多年來的堅強後盾，過去台灣都是賣東西給輝達，「現在要換我賣東西給台灣了」。若細看黃仁勳今天接近兩小時的演講，可以發現輝達在AI相關的服務或解決方案，已經愈來愈細緻，涵蓋範圍或產業別也愈來愈大了。
日期：2023-05-29
特斯拉 (Tesla) 周二 (16 日) 召開年度股東大會，除了通過表決，讓特斯拉前技術長、Redwood Materials 現任執行長 JB Straubel 加入董事會以外，馬斯克也概述電動貨卡 Cybertruck、電動跑車 Roadster 等產品的交車與生產計畫，同時發表他對經濟前景的看法。
日期：2023-05-17
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
財經網站CNBC報導，起價在25,000至30,000美元（約台幣768,125至921,750元）之間的下一代電動車要來了，消費者可以買到續航力較短的較小車型，而車廠節省成本的能力決定他們能否稱覇大眾市場，其中以特斯拉與鴻海最受關注。
日期：2023-04-28
