中油公司周三(9/11)發表全新MIT電池，將其導入國產電動機車的換電系統，未來預計在大台南地區試營運。這次中油攜手國內機車龍頭三陽工業、電信業者遠傳電信，攜手打造一整套服務生態系，希望共同打造低碳城市。三陽工業預計明年會發表換電電動機車「NX1」，將是首輛採用中油電池的業者，定位為市區代步。中油首先會在大台南設立22座換電站，讓真正MIT的電池能在台灣落地，中油公司也強調，未來機車廠只要專心開發車輛與製造，電池能交給中油。
日期：2024-09-13
台大教授李百祺接任泰國亞洲理工學院(AIT) 新校長，該校過去是亞洲各國工程人才的搖籃，台灣與AIT淵源深厚，極盛時期，政府各單位與國營事業每年以公費派送20多名菁英到該校深造，不少人後來成為交通與工務系統的中流砥柱。不過物換星移，今年8月AIT最新一次招生，500多名入學生中僅有1人來自台灣，讓台灣校友不勝唏噓。
日期：2024-09-02
泰國亞洲理工學院(AIT)在9/1宣布，由台大電機系特聘教授李百祺出任第11任校長，這是該校在1959年由美、英、德、法、日、加等23國共同出資設立來，65年來首度由台灣人擔任校長。
日期：2024-09-02
地緣政治衝突持續升溫，逐漸形成民主對上非民主國家的態勢，中國多年來除脅迫台灣，也在中印邊界生事。被認為屬於挺台派的印度上議院議員蘇吉．庫瑪（Sujeet Kumar），以「霸凌」、行事「愚蠢」，形容中國近年來對台灣、印度與鄰近國家造成的威脅。然印度於1962年的中印邊境戰爭失利後，對中國關係顯得相對保守。不過庫瑪分析，過去10年來，印度總理莫迪（Narendra Modi）對中政策比以往更為「果斷」，他研判莫迪在其第3個任期中，對中國政策的強硬路線將會延續下去。庫瑪對莫迪政府喊話「現在是印度和台灣在經貿、文化甚至政治等方面更為親近的時候了！」他也建議「是時候擺脫對中國的恐懼了！」並呼籲印度、台灣雙方應儘速恢復與台灣雙方的國會及部長級別交流，以及能公開發言支持台灣加入世界衛生組織（WHO)等國際組織。
日期：2024-07-30
全球地緣政治衝突加劇，民主陣營國家對無人機的「去紅化」需求也與日俱增。其中，同為人口大國的印度與中國互為鄰國，但近年雙方時生邊界爭議。基於民生乃至於國防需求，台灣「MIT」無人機產業也掌握此機會前進印度，要爭取印度「去紅化」的龐大商機。具體案例，如今年在印度首都新德里登場的「印度台灣形象展」，參展的兩家「無人機國家隊」廠商智飛科技、其昜電動車科技，除產品自身優越性能，更都主打「全機MIT（台灣製造）」，也響應印度政府「Make In India」（在印度製造）政策與提供「排紅」解決方案，讓印度官方、民間買家都展現高度興趣。
日期：2024-07-17
地緣政治衝突、俄烏戰爭均推升全球無人機需求，台灣無人機國家隊也不缺席。其中，雷虎科技以「去紅化」產品，不只在6月在歐洲台灣形象展中獲歐盟客戶矚目，也將在10月再度進軍美國陸軍協會軍工展（AUSA），爭取美國海空無人載具訂單。在台灣以農用無人機打出名號的坤暐科技，也瞄準國際軍用無人機市場，並看好這才是無人機產業最具成長性的一塊，因此進軍軍用無人機、零組件等產品，其中包括外殼、動力等零部件，還獲得烏克蘭等歐洲國家採購洽詢。被譽為「無人機國家隊隊長」的經緯航太董事長、亞創廠協會理事長羅正方，也相當看好台灣無人機產業前景。他表示，台灣軍用、商規的無人機產業發展，從全機整合、關鍵模組甚至到關鍵的原件，陸續都有不同領域的工業界廠商加入。羅正方強調，台灣在此趨勢下，匯集硬體、軟體及服務長處，如今已是全球民主國家「信賴供應鏈」的亞太製造中心，協會對於陸續整合、壯大的產業界陣容，深具信心。他分析，當全球無人機的需求量大到一定程度時，他相信以台灣的製造優勢，一定能讓無人機成本快速下降，也會更有機會取得國際訂單。
日期：2024-07-04
地缘政治接連撞擊全球經貿、大國權利更迭，持續帶來新的挑戰與機遇。不僅如此，美國降息、日本終結負利率、資金環境驟變，隨之改變經濟與金融格局。其次，AI算力、應用領域日進千里，技術革命加速，台灣強化其科技關鍵角色；尤其碳費上路、碳定價時代來臨，永續浪潮升級，產業如何適應、被淘汰？ 為掌握未來科技與大趨勢，《今周刊》舉辦2024第七屆「台灣大未來 國際高峰會」，緊扣時下最夯趨勢及主題「AI永續 世界新賽局」。經濟部國際貿易署副署長李冠志，以「全球市場新機遇與挑戰：MIT的國際化戰略」為題進行專題演講，並分為「台灣經貿穩健」、「分散市場布局全球」、「全球經貿挑戰與機會」、「MIT（Made In Taiwan）國際化策略」四大主軸論述。
日期：2024-06-26
隨高齡化、肥胖、糖尿病、關節炎等文明社會疾病漸受關注，帶動整體骨科醫材向上成長同時，相關產業鏈將明顯受惠。
日期：2024-06-19
