在今天看見明天
熱門: 台積電 兆豐金 股市 00929 航運股

Fii最新與熱門精選文章

熱搜關鍵字:Fii共有107項結果
台股

還有缺人?這間科技大廠員工分紅上百萬、連3年往上加!還送悠遊卡「直接儲值6000」送你花

今周刊編按:鴻海近年來積極推動ESG,增加員工幸福感與工作滿意度是重要的指標。本月在永續公民獎中,培育和照顧員工的「企業承諾」,奪得冠軍,呼應員工照護獲獎的肯定,今年再次提高整體員工分紅。今年至目前為止,公司市值增加八成,大幅提升了股東權益,因此專家認為,公司透過今年整體分紅比例的提高,反應公司對員工貢獻的重視、激勵員工,希望達到留才的目標。鴻海 (2317-TW) 法人年度分紅獎金維持近年傳統在 9 月底發出,已經於今 (30) 日匯入員工帳戶。鴻海今年股東會通過員工分紅 82.66 億元,連續三年成長,績效好的單位、員工,個人分紅應可維持去年的百萬元水準。

日期:2024-09-30

科技

鴻海「輪值CEO」上路邊做邊改…為何制度還不明、劉揚偉也要推?背後可能和郭台銘這動作有關

原本以為僅是初期討論階段,實際上已在「摸石過河」的步調中正式上路,鴻海董事長劉揚偉宣布輪值CEO制度已在4月實施,積極推動新制的背後,他究竟有哪些盤算?

日期:2024-04-24

台股

今周重磅》鴻海(2317)曾喊AI伺服器3位數成長,為何股價就不動?能搶蘋果大單?3大法說重點一次看

近期,股市最熱門的關鍵字,非「AI」莫屬。只不過,當緯創(3231)、廣達(2382)、技嘉(2376)等企業股價直衝雲霄,鴻海(2317)身為最大伺服器組裝鏈,股價卻文風不動。鴻海董事長劉揚偉曾誇口下半年AI伺服器營收有3位數成長,周一(8/13)鴻海法說會登場,能否捎來好消息,吹動股價,令投資人好奇。

日期:2023-08-14

科技

狂燒5億練功、「自砍」9成客戶 痛下決心認賠止損 讓佐臻站穩AR領域

今年3月,鴻海宣布元宇宙領域布局的投資中,佐臻科技列名其中,在10年前展開AR眼鏡布局,佐臻如何跨過虧損擴大的挑戰,在去年創造公司由虧轉盈的成績?

日期:2023-04-19

科技

為何鴻海想投資紫光? 發言人說「間接出手」原因有這些 且周二已向投審會遞件

鴻海(2317)間接投資中國半導體大廠紫光,引起市場矚目,發言人巫俊毅今(21)日表示,公司已經於本周二向經濟部投審會遞件,未來將配合主管機關的要求做後續說明。巫俊毅也提到,不論是台股整體或科技股,股價「基本上應該都被低估」,他呼籲投資人要好好珍惜這些具備國際實力及健全獲利的好股票、好廠商。

日期:2022-07-21

科技

鴻海入股紫光,劉揚偉有何盤算?「台灣DRAM教父」高啟全:鴻海半導體若要往前走,確實需要別人幫忙

7月14日,全球電子代工龍頭鴻海公告,旗下工業富聯入股中國紫光集團,震撼兩岸資本市場。究竟,鴻海入局紫光有何盤算?「新紫光」的掌舵者「智路建廣聯合體」是何來歷?鴻海的轉型大計,又與半導體有何關係?《今周刊》以最深入而全面的解析,為您一揭鴻海的「拼圖戰略」。

日期:2022-07-20

科技

紫光破產重組,鴻海集團砸435億當股東!外媒:沒先申請最高恐挨罰2500萬,公司回應了

編按:鴻海入股中國紫光集團,引發各方議論,也引起經濟部投審會關注,根據外媒路透引述消息人士指出,由於鴻海集團未事先向投審會申請,違反規定,恐被處以新台幣5萬元以上、2500萬元以下的罰金,對此,鴻海今(7/15)日回應:「近期本公司將依規定向投審會遞送申請文件。」(原文刊載於2022/7/13,更新時間為2022/7/15)

日期:2022-07-15

科技

鴻海退出群創、榮創董事會,只是第一步!劉揚偉打破郭董時代的佈局,背後盤算是什麼?

日前群創光電傳出,今年董事名單不見大股東鴻海集團推派的法人代表參選,引發投資人擔心鴻海將切割,讓群創股價再創低點12.75元。

日期:2022-05-18

科技

和碩在「這市場」最沒存在感,為何童子賢急組200人部隊、一年砸4億元養兵?這市場3年後可望再多1兆元

曾經,iPhone第二大組裝廠、由童子賢所領軍的和碩,因為錯失白牌伺服器,這個為同業廣達創造一年3000億元營收、助緯創培育出千元股價小金雞「緯穎」的產業,而被批評「只守著蘋果」、「吃蘋果太補」。現在,它卻在短短1年內,從鴻海、緯創、神達大舉挖角,打造一批人數超過兩百人、橫跨兩個事業群的團隊,全力對準白牌伺服器商機,晚對手12年出手的童子賢,這次,到底看到了什麼機會?

日期:2022-04-27

科技

台灣攻電動車之雙雄爭霸成形? 黃崇仁:沒有要槓鴻海MIH 而是年初「這件事」嗅到合作商機

由力積電(6770)董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會(TADA),今(16)日下午在台北舉行成立大會,他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流,幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上,並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清,之所以倡議成立TADA,並非要與鴻海(2317)主導的電動車平台MIH互別苗頭,而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時,發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。

日期:2021-12-16