當台股高檔震盪整理之際，中國推出的電動車鼓勵政策，有機會使相關族群成為下半年走勢竄起的非電子股。多觀察基本面以及籌碼流向，有助於發掘未來的潛力標的。
日期：2014-07-24
《今周刊》採訪團隊親自飛至美國矽谷參與特斯拉年度股東會，直接與馬斯克面對面，專訪他談與鴻海的合作，因為這將是一場影響全球汽車業，連郭台銘都想知道的關鍵７０分鐘談話。
日期：2014-06-12
馬斯克一句「擴大與鴻海合作」，為兩強聯手揭開了序幕。到底郭台銘為了什麼，非要拿到特斯拉訂單？從充電站自動手臂，到整車組裝，全面解析鴻海電動車布局。
日期：2014-06-12
當傳統ＰＣ龍頭碰上創新科技領袖，會擦出什麼樣的火花？這是特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克第一次到訪中國，他與聯想執行長楊元慶深度對談，從創新談到網路銷售，從追求產品極致談到產業創新，傳遞出不同世代的思惟。
日期：2014-05-01
喚醒企業必須毅然決然的行動找到新出路，擺脫舊經濟框架，重新步入新經濟的坦途，2014年的美國股市，正展開了這個新面貌。
日期：2014-02-13
一位高中差點畢不了業的年輕人，一位早年以兜售治便祕藥丸起家的小生意人，他如何因緣際會投入高科技的太陽能產業，他又如何以創新的手法改變這個產業的樣貌？
日期：2014-01-23
為什麼一個原本充滿投機味、頻傳倒閉、虧損連年的產業，如今，具有遠見如特斯拉電動車（Tesla）董事長馬斯克，與投資算盤撥得極精明的「股神」華倫．巴菲特，均捧著大把大把銀子，奮不顧身地押寶投資？這個產業就是太陽能產業，許多投資人挖苦它是「慘業」，然而，有部分投資銀行預言「第二次淘金潮」今年將正式來臨。太陽能產業由衰轉盛的契機，或許就出現在你、我的屋頂上頭。
日期：2014-01-22
2014年投資關鍵在「成長」，我的解讀是：全力尋找連動全球「創新內容」的成長，捨高殖利率（高股利率）追尋，捨跨不出台灣海峽去競爭的「內求產業」。「成長」是創新的衍生性產物，是人類原始進化的源頭，「成長」是這波金融海嘯後，人類文明進化另一段的啟航興奮，2014年是啟航點。
日期：2014-01-14
2013年，是眾多英雄落難的一年，也是台灣籠罩在低氣壓的一年。一向讓國人引以為榮的品牌之光，宏達電、宏碁身陷泥淖；然而，有幾顆星星在陰暗無邊的夜空襯托下，更顯耀眼。大立光電創辦人林耀英、聯發科技董事長蔡明介、龍巖董事長李世聰、儒鴻董事長洪鎮海等，逆勢開創事業新顛峰，證明再怎麼壞的年代，還是有新英雄出頭，他們衝破經營難關的不二法門，正是專注與定力。
日期：2013-12-12
