本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-05-29
國泰金過去1個月來股價重挫18%，嚇壞許多投資人。股價重挫主要起因於國泰金龐大的股債投資部位，遭遇最近市場劇烈動盪，出現上千億元龐大的「淨值減損」。更有許多所謂的投資專家與達人紛紛棒打落水狗，還鐵口直斷：金融股將迎來失落的10年！
日期：2022-05-18
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日期：2022-04-03
5G高投資成本、電信用戶利潤不再，中華電、台灣大、遠傳逐漸將眼光轉到「創投」身上。其中，台灣大找來具有國際投資的專業經理人，有辦法從這裡找到第二條成長曲線？
日期：2022-03-30
壽險投資俄羅斯債券1,382億元，被質疑恐成俄烏戰爭重災戶，壽險公會2日一早在股市開盤前緊急六大點澄清。
日期：2022-03-02
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日期：2021-12-26
台股加權指數自8月5日的高點17,643點，下跌到8月20日的16,248點，這12個交易日下跌達1,395點。就在市場一片愁雲慘霧之際，23日周一迎來單日400點的大漲，而且接下來是連三紅。今天大盤原本走高155點，但在台積電漲多拉回影響下，午盤前一度翻黑，回測17,000點關卡，所幸終場拉尾盤又翻紅。此時究竟該不該勇敢買進，迎接下一波的大漲，或是這僅是反彈用來解套的逃命波呢？我們可以從以下幾個角度來觀察。
日期：2021-08-26
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，資深媒體人蔡玉真分享，對台灣政論節目與名嘴生態的經驗。
日期：2021-05-31
良維董事長李淳正近年努力調公司體質，利用「雞蛋不放同一籃」策略，分散客源、積極優化產品組合……，未來成長動能有三大看點。
日期：2021-05-05
