2011年，日本福島發生的核災事件在當時造成全球震撼，除了日本境內一片混亂外，各國政府紛紛立即暫停輸入日本福島與周圍地區的食品，就是為防堵輻射會隨著食品污染到各國人民。時至2022年，台灣在2月8日召開記者會，宣布將全面解禁福島五縣（福島、茨城、櫪木、群馬、千葉）食品輸入，其實至今全面解封的國家高達41國，其他部分國家維持原本的部分管制政策，在台灣解禁之後，只剩下中國還全面禁止。
日期：2022-02-10
在新冠疫情爆發之前，原本打算撐到公司營收轉黑字再退休的中年上班族們，心想若不趁著這波優退方案拿到一筆退休金，接下來情況會不會變得更糟糕呢？搞不好最後連退休金都拿不到？ 只是這群40、50歲的中年大叔們從學校畢業後，就一直在大公司裡工作，優退之後要做什麼？往後，他們的人生還有很長的時間要過，該如何謀生？到底要不要創業？如果沒想清楚就冒然行動的話，這場人生賭注的風險似乎太高了。
日期：2021-12-29
最近看到崇越集團董事長郭智輝在《今周刊》寫了一篇專欄文章，談到日本人來台灣要遵守隔離14天的規定，但日本首批開放隔離期從10天縮短為3天的國家名單中沒有將台灣列入，卻又有台灣人主張應該爭取。
日期：2021-11-22
無論是面對震災或風災，台、日兩國都有相對豐富的經驗，而當兩國防災專家聚在一起，又會激盪出怎麼樣的火花？9月30日，台日民間組織日本政策研究大學院大學（GRIPS）、臺灣亞洲交流基金會（TAEF）等，共同主辦「台日防災論壇」，席間，除了日方代表深入探討東日本大地震10年軌跡及省思，兩國專家也針對彼此防災經驗、科技應用等，進行深度交流。
日期：2021-09-30
鴻海創辦人郭台銘8月歐洲行促成輝瑞BNT疫苗陸續抵台，返台隔離14天今天期滿，上午正式出關。郭董隔著窗戶向眾人比出愛心手勢，同時喊話要外界放心，因為從9月中下旬開始，會「周周有疫苗」；不過對於指揮中心指揮官陳時中邀約第二批BNT疫苗到貨一起去接機，則說目前沒有這樣的規劃。
日期：2021-09-06
鴻海（2317）創辦人郭台銘協助爭取到德國BNT疫苗來台，他本人卻行事低調。郭董不僅未露面大談心得，在最新臉書長文裡還說「在這場全球搶疫苗大戰中，我不過只是為台灣站在最前缐的老兵，心中並沒有個人利害與榮辱」。其實，從1999年的台灣921大地震，以及2011年日本311大地震後，郭董極為低調且金額龐大的捐款，直到許多年後外界才得知來看，他今天會這麼做，似乎一點都不奇怪。
日期：2021-09-03
今年東京奧運的奪牌選手頒獎典禮上，不論是金牌或銅牌選手，在奧運獎牌之外，還會獲頒一束勝利花束，國人在戴資穎、郭倖淳及林昀儒等中華隊選手獲獎時都可以看到。其實，不是歷屆奧運都有給選手勝利花束，例如在2016年里約奧運及2018年平昌冬奧都沒有，因為主辦國覺得花朵會在短時間枯萎，且里約奧運要著重永續發展，因此是以木雕紀念品取代花束。但日本可不這麼想。為了彰顯奧運奪牌選手在這個全球運動殿堂的榮耀，更為了表達日本要走出311大地震後的傷痛及陰霾，傳達日本浴火重生的希望及對選手的祝福，東京奧運組委會很早就敲定，不僅要製作勝利花束，而且大量使用311地震災區的花材。
日期：2021-08-02
東京奧運中華隊的選手搭機爭議，這兩天吵得沸沸揚揚，羽球球后戴資穎就在IG發文，「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」。若攤開近年奧運史，國家代表隊搭飛機這回事搞不定，台灣並非首例。2012年的倫敦奧運，日本國內為了男子及女子足球代表隊在搭機艙等的差別安排，就吵翻了天。近幾年各國對於奧運代表隊搭機安排，作法差異頗大，例如2016年里約奧運，澳洲決定將回國專機的商務艙，優先開放給奪牌選手，由金牌得主先選，再來是銀牌及銅牌選手，沒排上的就搭經濟艙回國。聯合航空是過去40年來美國奧運代表隊的專屬航空公司，但即使是這次東京奧運，有些美國選手是用自己的飛行里程換取艙位升等，而非由國家出錢搭商務艙。愛爾蘭對本屆奧運的自家選手搭機安排，則令人矚目，不但早早就敲定由卡達航空贊助班機，而在愛爾蘭本國企業界的贊助下，代表隊116位運動員全部坐商務艙赴日本，其他人都坐經濟艙。
日期：2021-07-20
首要之務：盡速讓反應爐降壓。過了午夜十二點，日期轉換成三月十二日星期六。從十一日開始，一連好幾天，我都不知道今天是星期幾，甚至失去了今天或昨天的概念。這種毫無間隔、綿延無盡的時間感，持續了好久。
日期：2021-03-03
日本311地震發生至今已滿8周年，當時因地震引發海嘯導致福島核災事故，造成逾2萬人死亡、失蹤，重創整個東日本，其中，又以東北三縣（岩手、宮城、福島）災情最為慘重。據官方統計，事發至今，目前仍有5萬2千人疏散在外回不了家。
日期：2019-03-11
