經濟部為鼓勵公、民營企業及學校參與自發性節能減碳，今年共選出23家節能標竿產業，節能標竿單位總計省下3.61萬公秉油當量、1.85億元能源成本，相當於減少10.75萬公噸二氧化碳排放量。經濟部在11月29日舉辦的「節約能源表揚大會」中，也透過公開頒獎，鼓勵各界參與節能、追求永續。
日期：2023-12-07
隨著AI、5G科技快速發展，加上全球節能減碳潮流推動下，電動車成為新時代智慧移動工具，臺灣身為科技之島，從物聯網、雲端運算與半導體等軟硬整合，備足量能迎向電動車科技浪潮之巔，「2023大肚山電動車產業高峰論壇」4日在台中清新溫泉飯店B2國際宴會廳登場，大肚山產業創新基金會董事長施茂林、總統府秘書長林佳龍與行政院院長陳建仁皆出席與會，共同見證電動車成為臺灣產業下一個兆元產業科技競技場。
日期：2023-12-05
為邁向2050凈零碳排，我國其中一項關鍵戰略政策，是規劃在2030年達成公車全面電動化的目標。2023年國內預計有超過2千輛電動公車，但與本來的2300輛目標仍有一小段差距。為了幫助客運業者加速轉型，交通部與工研院、鼎漢國際工程顧問合作，建構「電動大客車營運數據監控管理平台」，幫助步入電動化的客運業者，少走冤枉路。
日期：2023-12-05
今年來到尾聲，明年的台灣又將何去何從？由《今周刊》舉辦的「2024經濟展望論壇」上，即邀請產、官、學界專家齊聚，針對未來產業整合、人口老化和投資趨勢等面向進行前瞻。
日期：2023-12-04
行政院長陳建仁今（12/4）日出席「2023大肚山電動車產業高峰論壇」時表示，「台灣2050淨零排放路徑及策略」於去（2022）年頒布，設定2040年推動車輛全面電動化，目前我國電動大客車與小客車整車已具備開發與量產能力，零組件產品也可供貨給全球車廠。他強調，我國電動車透過政策扶植與產業研製已獲得不錯的階段性成果，不僅今年我國車電產值預估超過4,000億元，2025年更可能成長近6,000億元。他期盼在產、官、學、研與政府共同合作，在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈，加速全球淨零碳排運輸系統發展，推動台灣車輛產業進入兆元產值的行業。
日期：2023-12-04
聯合國氣候峰會今天會議中，有近120國承諾在未來7年內將世界再生能源發電量增加至目前的3倍；而美國則呼籲升高核能發電，並削減甲烷排放量。
日期：2023-12-03
為推動實施我國碳定價，環境部於112年12月1日訂定發布「碳費費率審議會設置要點」，明定碳費費率審議會委員的組成及運作方式。環境部表示，自113年開始，碳費徵收對象的溫室氣體年排放量就會被納入計價，依氣候變遷因應法第28條規定，其徵收費率將由審議會審議後，送該部核定公告。甫於11月30日在杜拜開幕的聯合國氣候變化綱要公約第28次締約國會議（COP28），也正在討論全球減碳課題，此項設置要點的訂定展現我國願與國際協力，逐步落實減碳的決心。
日期：2023-12-02
這個星期，台肥(1722)在法說會中提出讓我們相當振奮的「氨氫能」長期發展藍圖，對台灣邁向2050年淨零排放目標，發揮貢獻。另外，麗豐KY(4137)也宣布將在2024年推出「Chlitina Home Spa」居家護膚保養品，在零售市場邁開重要一步！
日期：2023-12-01
為探討塑膠循環促成永續發展的新趨勢，台灣化學產業協會、台灣區石油化學同業公會、台灣塑膠製品工業同業公會日前舉辦「聯動共贏—石化與塑膠循環市場新篇章」論壇，由李長榮化工公司副總經理林欽洲擔任召集人。論壇邀請了東南亞聚烯烴（Southeast Asia Polyolefins）總監JP Nah、循環塑膠服務公司總監Jonny Goyal、東南亞苯乙烯和ABS總監Daniel Siow等業界重量級嘉賓分享他們的觀點和經驗。
日期：2023-11-29
早在十年前就啟動節能計畫，今年兩波電費調漲讓南茂科技享受到甜美果實，供應鏈廠商也在他們「以大帶小」輔導下展開碳盤查。在低碳就等於競爭力的未來，身為產業一員絕不能掉棒。
日期：2023-11-29
