台灣未來能源的新主力就在海上！今年台灣已有3座離岸風場正式完工，離岸風電第三階段區塊開發首期也已完成競標，創下雙重里程碑。台灣唯一本土開發商台亞風能除已取得首期得標權利，更展望2024年後水深超過70米之深海區域，投入深耕浮動式風電技術，並呼籲政府鼓勵多元技術在台生根。
日期：2023-04-27
總統府3/22發布總統令，駐新加坡代表梁國新已准退職，任僑委會前委員長童振源為駐新加坡代表，將於5月赴任。
日期：2023-04-25
隨全球人口增加，資源消耗速度急遽上升，循環經濟熱度持續發酵；全球有超過130國提出2050淨零排放的宣示與行動，台灣亦不落人後，廢棄物回收再利用更成新藍海，吸引各產業爭相投入。其中，亞洲·矽谷執行中心與台灣顯示器材料與元件產業協會共同主辦「2023淨零轉型Х循環永續論壇」，邀請亞洲·矽谷執行中心行政長李博榮、明基材料總經理劉家瑞、明基材料技術長高健益、佳世達科技人資長暨永續風控長林旺賜、三福化工董事長巫信弘、濾能公司總經理黃氣寶、中鋼技術副總鄭際昭、工研院材料與化工研究所副所長賴秋助、acp systems AG Günther Schmauz、友達宇沛永續科技碳管理事業部總監陳雅潔、群創光電工程師李建廷等講者，分享淨零轉型的成果與挑戰，期能激盪出更多永續循環的可能性。
日期：2023-04-24
「女人28歲以後耽心自己要不要結婚、生小孩；33歲後就在耽心要不要凍卵；40歲後期待有一個伴，更多女性在這過程中不斷憂慮職涯發展...」，女力學院共同創辦人謝瑞珊（江湖人稱S姊）在《毛利小姐變有錢》PODCAST節目中分享對時下女性的觀察，同時點出：「未來不流行升遷，因為女性愈來愈不喜歡當主管...」她指出不少女性可以當自己的老闆，過程中如何設定好女性專屬的人生決策書，規畫一條合適自己的路。
日期：2023-04-24
日本效法新加坡賭場成功案例，計劃在大阪夢洲建設綜合娛樂城，若是成功，將為日本帶來十分可觀的觀光收益。但在品嘗勝利的果實前，日本政府需要面對什麼樣的課題？
日期：2023-04-20
電動巴士國家隊成員之一的成運汽車，打造出全國第一輛電動城際巴士，日前在2023台灣國際智慧移動展(E-Mobility Taiwan)中亮相，該公司也展示全新12米2門國產馬達低地板電動市區巴士。未來電動城巴可往返台北與桃園國際機場間，引起各界關注。同時，成運已在中科二林廠簽約租下六萬坪土地，5月動土興建台灣第一座電動巴士園區，目標將台灣建立為全球電巴供應主要體系之一。
日期：2023-04-19
歐洲議會、歐盟理事會和執委會三大機構週二 (18 日) 針對規模 430 億歐元 (470 億美元) 的歐盟晶片法案內容達成協議，但分析師認為，歐盟相對溫和的預算及繁文縟節，追趕美洲和亞洲的效果可能有限。
日期：2023-04-19
台塑集團2022年7月成立「台塑新智能」，宣布擬投資160億元，在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠。歷經近10個月籌劃，今天（4/12）正式舉行第一期動土典禮。
日期：2023-04-12
台灣半導體霸業眾所周知，在IC製造及IC封裝都是全球第一，IC設計則是全球第二位，使台灣的全球影響力，遠遠超乎在國際政治地位上的侷限。但在許多半導體業高層的眼中，台灣早就不能高枕無憂，因為即使沒有當前地緣政治的因素作祟，台灣半導體產業已經面臨不少逆風。台灣能否到2030年仍掌握當前半導體優勢的重要因素之一，就是人才，偏偏國內半導體業人才供給，現在就已經不足，未來只會更糟糕。根據多位半導體業高層的公開說法，台灣半導體人才主要來自國內大學理工科畢業生，而這一塊至少浮現三大危機：包括理工科畢業生人數逐年減少、攸關先進研發的博士生數量降幅比大學部畢業生還高；以及年輕學子「吃軟不吃硬」，資訊類系所（資訊工程、資訊科學）更受到大學理工科系新鮮人青睞，超越了長年受歡迎的電機系。
日期：2023-04-11
3月22日，環保署公布的一紙命令，讓許多國際品牌供應鏈企業主跳腳。對知名紡織業者力麗集團的紡織事業部門來說，環保署加嚴陸域風電環評認定標準，命令上3個數字的修正，可能讓他們因綠電供應不足被砍單，損失金額保守估計恐逾新台幣百億元。
日期：2023-04-11
