已故導演齊柏林之子齊廷洹日前受邀擔任苗栗樂齡課程講師，會前卻遭承辦人傳「靠爸餘蔭」羞辱訊息，以致氣憤離場。縣長鍾東錦今天凌晨發文表達歉疚，向齊廷洹致歉，向齊柏林致敬。
日期：2024-10-16
中國的利劍演習歷時13個小時結束，這次是為了抗議賴總統在國慶致詞中提及中華民國在台澎金馬生根，和中華人民共和國互不隸屬！馬英九前總統也指責這是新兩國論，拒絕出席國慶大典。
日期：2024-10-16
今周刊編按：荷蘭半導體設備巨頭 ASML財報「暴雷」，台股周三(10/16)以下跌301.40點、22990.64點開出，隨即跌勢擴大，一度跌逾400點，來到22866.73點，台積電(2330)最低下跌35元至1035元。
日期：2024-10-16
台灣惠普傳出將要裁員，10月可能分兩批進行人力調整，研發單位裁員20~30人，連副總裁等高階主管也將變動，這是第一次大規模針對研發團隊動手。這次不是惠普近年來首次裁員，2022年末惠普就曾宣佈，將在未來3年撙節14億美元或更多成本，預計裁員4000至6000人。惠普尚未回應裁員一事。台北市政府勞動局則是表示，惠普在台員工數約1000多人，目前未達大量解僱標準， 周三(10/16)會先發出行政指導函，提醒應依勞基法辦理。
日期：2024-10-15
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
臺北市政府指導，臺北市產業發展局主辦，財團法人環境與發展基金會與工業技術院承辦的《2024臺北永續城市論壇暨淨零城事展》於九月十三日到十四日連續兩天，假臺北松山文創園區五號倉庫舉辦。現場規劃四大專題展出：「永續企業主題展區」、「永續ｘ創新力」、「低碳ｘ新能源」、「循環ｘ零廢棄」，邀集許多創新商模、科技淨零、循環經濟的領頭企業，超過二十五家品牌或新創，提供淨零城市發展的各項解方，兩天吸引超過二千人次到場。臺北市政府公開宣示了多項綠色轉型政策，並展示了許多具體的綠色產業發展成果，展現出臺北市政府對於永續發展的決心。
日期：2024-10-15
央行推出第7波房市管制措施，房市明顯降溫，長耀建設董事長謝建國表示，明年推案量約350億，因政府目前對房地產冷淡，將腳步放慢一點，本來於今年第4季推的案子會延到明年第1季。長耀建設陳秀錦總經理表示，在林口A9的「長耀初」也因銀行貸款等因素，延到明年交屋。今年8月已有不少屋主完成銀行對保程序，不會受到打房影響。她指出，本案早已完銷、預計回收30億，因公司沒有上市櫃，不會有完工認列款項年度的問題。對於政府打房，謝建國說明：「央行對房市的看法和我們一樣，對首購的照顧並沒有減少，他只是希望大家不要炒房，對我們來說也不樂見；客戶買了轉售也是麻煩，不斷漲價也麻煩，房價漲太快更不是我們所樂見的，我們希望很溫和像通膨一樣，每年穩定的上漲。」至於是否感受到房市寒冬？他強調，對自住及剛需客戶來說，房市沒有冷淡期，只有需求的問題，以林口為例，林口的需求很大，問題是推案量不足，需要買的還是會下手。
日期：2024-10-15
全球減碳浪潮席捲而來，台灣也正式邁入「碳有價時代」。面對國際碳權價格上漲趨勢，以及歐盟碳邊境調整機制（CBAM）的步步進逼，台灣企業如何化焦慮為行動，化挑戰為機遇，成為當務之急，而綠色金融的發展也扮演著至關重要的角色。
日期：2024-10-15
今周刊編按：據南韓聯合參謀本部週二（10/15）消息，北韓於周二中午12時左右，在南北韓軍事分界線（MDL）以北，炸毀京義線、連結南北韓間的東海線部分區間道路，目前北韓暫無回應。而南韓軍方也表示，回應北韓炸毀兩韓連接公路以北路段，南韓軍方也在兩韓軍事分界線以南區域開火回擊。稍早南韓京畿道行政第一副知事宣布，將坡州市、金浦市、漣川郡列「危險區域」，另外也禁止對北韓投放傳單。外媒報導，北韓總參謀部曾於10/9發出聲明，將要完全斷除和大韓民國（南韓）之間的道路與鐵路，實施堅固的要塞化工程，而且據了解，去年11月開始就已經開始相關業務，埋設地雷等方式達成阻斷目的，且北韓從8月起就封鎖京義線與東海線。根據news1.kr報導，南韓軍方表示，北韓轟炸並未對軍隊造成任何損害，在參謀長聯席會議發布的影片中可以看到，道路上發生人為爆炸，北韓士兵在一旁觀看，爆炸的位置被護盾覆蓋。爆炸發生後，北韓挖土機和自卸卡車出現在現場，據推測，這些重型設備的目的是移動爆炸後產生的碎片。參謀長聯席會議公共事務室主任李成俊在當天的例行簡報中表示：「如果引爆大量爆炸物，可能會受到聲波、振動或飛行物的影響。」李成俊表示，如果南韓發生損害，將採取相應措施。南北韓分裂而被切斷的京義線、東海線鐵路，2000年前南韓總統金大中與前北韓領導人金正日舉行首次南北韓首腦會談後，兩韓同意連接京義線和東海線鐵路和公路，並於2002年9月舉行奠基儀式。但由於金剛山韓國遊客被殺及北韓核試驗、導彈挑釁等問題，兩韓關係經歷波折，京義線和東海線僅存於象徵性的存在。南韓媒體也報導，北韓炸毀的這條路，是由南韓投資，金額相當於1800億韓元(約台幣42.5億元)，名義上是北韓借的，但北韓從來沒還過這筆錢。
日期：2024-10-15
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日期：2024-10-15
