（今周刊1390）緯創身為電子五哥之一，獲利穩定，但股價在五哥中，一直排在中、末段班，不過，今年以來股價大漲超過400％，它做對了什麼？
日期：2023-08-09
近日外界批「政府多項特別預算皆舉債、特別預算常態化及作假帳，破壞財政紀律」等，財政部表示顯與事實不符。「關心國家財政是好事，但基於事實就事論事，才是理性良好的討論方向」，針對錯誤評論，財政部特別製作字卡、提出數據來澄清。
日期：2023-08-08
過去的兩年多，從數字上逐漸可以看到中國的經濟，面臨40幾年來未曾出現的變局，但最近一些因訪問亞洲親身的經歷，讓我面對研究報告的統計數字之時有更深刻的感受。
日期：2023-08-08
位在台北公館商圈的港式飲茶「易牙居」，是許多當地居民和台大學生的回憶，但「易牙居」卻在周日（8/6）在臉書宣布即將熄燈，父親節（8/8）竟是最後一天營業日，消息一出，許多網友感到驚訝，「以後在台北吃不到了怎麼辦？」。
日期：2023-08-07
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2023-08-07
杏昌(1788)第二季獲利符合我們預期，劍麟(2228)卻讓我們有點小失望。不過，兩家公司都在我們雷達追蹤範圍內預設的軌道前進。我們來更深入看它們的狀況。
日期：2023-08-07
我的職業雖然是股票專家，但並不會跟身邊的人談論股票，老實說這是因為很難把每件事都記得清楚，且售後服務也很麻煩。通常我會舉出前景看好的產業，讓對方去買進產業領頭羊的個股，大部分的人會去好好選擇領頭羊個股，縱使股價下跌也能將被埋怨的機率降到最低，這是因為對方若有自行研究後、再開始投資的話，賣出時也是能獨立作出決策的緣故。
日期：2023-08-07
南亞旗下環保再生品牌「SAYA餘創」，周五（8/4）首度公開「BPA-Clear雙酚A除控技術」，強調能透過去除技術讓聚酯回收產品更加安全、無毒。
日期：2023-08-04
在全球節能減碳趨勢下，素有「亞洲底特律」美譽的東南亞最大的汽車生產國泰國，瞄準電動車與再生能源市場，大力以政策與經費補助等措施，訂下要在2030年前國產汽車中電動車占比30%、2035年全面禁售燃油車，以及在全國布建1.2萬個直流公共充電樁等目標。泰國為東南亞各國中運具電動化轉型最積極的國家，此大餅也吸引各國廠商爭食。其中泰國EA（Energy Absolute）集團野心勃勃，入主台灣有量科技後，運用其出色的鋰高分子電池及系統等技術，在泰國設立電池廠，要布局曼谷的電動巴士、渡輪等運具商機。在泰國的台商也不落人後，包括台達電旗下的泰國子公司泰達電，鎖定節能減碳趨勢與基礎建設需求，提供東協國家七大智慧綠色解決方案服務，除搶攻綠色基建商機，也包含智慧能源以及電動車充電樁等業務。泰國電動車協會(EVAT)主席Krisda Utamote認為，台廠在泰國電動車市場布局相當積極，包括台達電布局充電樁、電動車零組件製造。他也稱讚Gogoro設計相當漂亮，並看好其換電池式服務在泰國外送產業的應用發展潛力，更點出包含台廠在內等他國廠商，有潛力和泰國合作發展當地尚未完備的電池回收技術與產業。
日期：2023-08-04
護國神山台積電(2330)除了赴了美國亞利桑那州設廠，也在日本熊本投資86億美元設廠，預定下半年完工2024年量產。週四（8/3）傳出日本政府提供建廠費用一半的補貼，而台積電雖然還沒有宣布在當地建第2座晶圓廠，但根據外媒報導，自民黨半導體小組主席甘利明（Akira Amari）表示，日本政府將至少提供建廠費用 1/3 補貼。甘利明說，半導體被視為對經濟成長和安全保障的關鍵項目，這是日本振興晶片製造業努力的一環。「未來日本將成為晶片的使用者還是提供者？我們別無選擇，只能接受挑戰。」台積電第一座熊本廠主要股東除了台積電持股5成以上，還有索尼（Sony）持股20%，電裝（Denso）持股10%以上。（原文刊載於2023/4/24，更新時間為2023/8/3）
日期：2023-08-03
