從冷板凳業務員到股市高手，陳榮華曾走過瀕臨破產的人生巨變，唯一不變的是他對股市分析的熱愛，透過不斷地「技術練功」與「心理修煉」，光靠來回操作一檔股票，就讓他六年獲利逾千萬元。
日期：2013-11-14
中國車市銷售結構改變，成為通用、福特兩大車廠成長大動能。在中國，以銷售汽車零組件為主軸的F-廣華（1338）直接受惠，營運績效逐季拉升，值得留意。
日期：2013-09-26
從傳統汽車零組件代工做起，歷經金融海嘯站起來，和大工業不但身居電動車大廠特斯拉最重要的代工供貨、協同研發夥伴，而且特斯拉的訂單一路爆量成長，成為和大的新財神爺。
日期：2013-09-12
出身香港的他，十七歲就離家當打工仔，幾年後，買了一張前往羅馬的單程機票，一路闖蕩成為保時捷首席設計師；離家四十年後的今天，他回到亞洲，最大的希望就是，「造出一輛屬於中國設計風格的車。」
日期：2013-08-22
德國，靠工業出口吃飯的歐洲經濟大國，卻放棄核電走上綠能之路，誰說沒有核電，就無法發展經濟？台灣日照比德國多、風力比德國強，他們能，我們為何不行？《今周刊》深入6座城市，探討德國電力大革命，為台灣發現一條新的能源之路。
日期：2013-07-29
《今周刊》訪談6位投資達人， 檢視他們一年來的成績單， 至少都有5成到倍數以上的報酬。迎接2010年，這6位投資達人依舊信心十足， 並不吝惜將自己接下來的操作策略、私房股與私房基金， 分享給大家。隨贏家的步伐，你也可以複製他們的成功經驗！投資不喜歡太複雜的劉富生，在多年的經驗累積和思考精進後，自創「買飆股三步驟」招式，且在今年大盤展開反彈之際屢屢壓中飆股，讓股市成為自己退休後的賺錢事業。展望明年，劉富生建議投資人要懂得持盈保泰，以守財為上策。
日期：2013-07-17
誰是郭台銘最痛恨的敵人？答案是比亞迪總裁王傳福；誰擄獲了巴菲特的心，答案還是一樣，王傳福！「無懼」，是王傳福單挑鴻海郭台銘的武器，也因此贏得巴菲特的青睞。王傳福出身貧寒，一無所有，當一個人沒有可失去的東西，就沒有任何事情可以害怕。這樣的性格，造就比亞迪事業版圖快速擴張的傳奇。
日期：2013-07-17
編按：裕隆集團前董座嚴凱泰 3 年前因食道癌病逝。身為企業二代的他，在遭逢金融海嘯，以及母親吳舜文過世後，度過人生最黯淡時期，但他仍不畏風雨，一肩扛起超過 5000 位員工的裕隆企業，他說：「因為看過黎明前的黑暗，現在更能體會黎明來了有多可愛。」以下為《今周刊》2003 年的文章，回顧嚴凱泰接手家業的心境轉折：
日期：2013-07-15
當非洲已經步步開放，當全世界開始將目光投注到這塊新興市場最後的處女地，非洲的投資已經不再是南半球的事，在十億人口的內需市場下，如何找到投資機會，成為挑選非洲基金的關鍵。
日期：2013-07-15
