世界面臨種種生存危機，追求永續已成為全球共識，目前已有193個國家承諾實現聯合國17項永續發展目標(SDGs)，預估全球投入資金約達90兆美元，為相關企業創造強而有力的順風優勢。
日期：2023-11-22
近一年全球生成式AI浪潮的引領者、「ChatGPT之父」阿特曼，近日遭OpenAI無預警解雇，他做錯了什麼？從這場OpenAI之亂，又揭露了當前AI發展的什麼問題？------------------------------2023/11/22下午1430最新進度：OpenAI X平台發文指出：我們原則上已達成協議，讓阿曼特重返 OpenAI擔任執行長，並與Salesforce執行長泰勒Bret Taylor、前美國財政部長薩默斯（Larry Summers），以及Quora執行長Adam D'Angelo組成新董事會，由泰勒擔任董事會主席。OpenAI表示，目前正在合作找出細節。
日期：2023-11-22
半導體業早已是東亞國家競爭之地，而生技產業競爭雖不如半導體激烈，暗地較勁已然成型，日韓在兩產業有舉足輕重的產值與分額，而台灣應思考半導體業若颳逆風，生技業是否有接棒的可能。
日期：2023-11-22
正如技巧純熟的水手乘風破浪，我們認為固定收益市場 — 從高信評且高流動性的信用債，到新興市場本地貨幣債券及部份非投資等級債券 — 將繼續朝著成功的方向邁進。 在駕馭波濤洶湧的2022年後，固定收益市場在2023上半年的表現令人欣慰。評價重新調整，提供我們認為更有利的入場點，讓投資人揚帆啟航。
日期：2023-11-22
(今周刊1405)「AI與負利率是未來趨勢，所謂的懶人投資法，已經變得更難以複製。」僑光科技大學財務金融系助理教授鄭廳宜直言，以往的存股方法已經不再適用，必須與時俱進。尤其年輕人若要靠存股累積退休金，很容易被通膨吃掉獲利，必須加上成長概念，且每隔幾年就必須重新檢視。
日期：2023-11-22
尹錫悅就任韓國總統後積極與岸田文雄對話，不但解除了日韓貿易戰時期的各種禁令，就雙邊歷史問題展開協商外，更積極促進雙方經濟合作，甚至達成共構「氫氣供給網絡」的協議。
日期：2023-11-21
交通部台鐵局與台鐵企業工會周一(11/20)續簽團體協約，歷經15次協商才終於獲得共識，在交通部長王國材與勞動部長許銘春見證下，由台鐵局長杜微與工會理事長陳世杰代表簽約。王國材有感而發，恰好是10年前，他協助公車處公司化，成立港都客運。明年要迎接台鐵公司化，就算是被外界稱為鐵人部長的王國材，也忍不住苦笑道：「為了台鐵公司化，我常常睡不著覺…」。
日期：2023-11-20
鴻海(2317)與裕隆(2001)合資成立的鴻華先進(2258)，周一(11/20)在台灣創新板掛牌上市，為台灣電動車發展再造新里程碑，但電動車龍頭特斯拉（Tesla）和各大傳統汽車製造商多年來砸錢發展拓市，原本獨尊綠能的時代，現在需求竟然開始降溫。業者被迫降價促銷，自家電動車才賣得動，還不得不重新評估投資腳步，對於鴻海在內尚未量產、但積極進軍電動車市場的業者，挑戰更是加倍。
日期：2023-11-20
地緣政治的衝擊，對全球電子業持續發揮巨大的影響，不過，在美中對決的態勢下，台灣可能失掉部分大陸市場商機，但卻開啟更多與其他盟友的合作空間，其中我最看好的就是台灣與日本的聯盟。台日積極展開更大範圍及更高層級的聯盟合作，將是未來20年台灣產業發展最重要的大趨勢。
日期：2023-11-17
