2018年，《公司法》修法，納入強化股東權益的「大同條款」。2019年，「股東行動主義」開始成為台灣資本市場新風潮。2020年10月21日，大同經營權變天。隔日證交所立即發函大同，質疑公司過去的部分費用異常飆高；大同新團隊主動擴大查核，坦言「發現重大疏失」、「恐已涉及相關法律責任」。除了「新團隊揭發過去隱藏亂象」之外，在股東行動主義風起雲湧的這1年，公司小股東、內部員工對經營者的監督行動愈趨積極，本刊亦陸續接獲相關檢舉投訴⋯⋯。從大同的調查，以及我們對一封封檢舉信的查證，過往未被看見的公司治理荒謬亂象，開始陸續現形。這不是翻舊帳！這些被傷害的股東權益應該被平復，至少，接受法律調查。裡面怪奇甚至荒謬的情節、招式，過去未被看見，現在應該被掀開，接受更透明的檢視、討論，以及制度補強。公司治理的進步，是從正視每一家公司治理的痕跡開始。
日期：2021-03-24
2020對全球而言是個辛苦且艱難的一年，美國《時代雜誌》最新一期封面，用紅色大叉，暗喻史上最糟糕的時刻，然而當全球產業供應鏈，因新冠肺炎黑天鵝被迫面臨重組之際，正是台灣發揮創新軟實力，躍升世界強國的最佳機會點。
日期：2021-01-07
長久以來，追求經濟成長的過程中，地球資源不斷被消耗，甚至產生大量廢棄物，進而衍生諸多社會衝突，為了避免一再浪費具有潛在利用價值的資源，講究可恢復與可再生的循環經濟，便成為各國不遺餘力推動的發展共識。臺灣當然也沒有置身事外，自二〇一六年提出「五加二產業創新計劃」，循環經濟就是當中重要一環，尤其訴求「循環產業化」與「產業循環化」二大主軸，希望促使臺灣企業加快接軌國際的腳步，並且兼顧經濟發展與環境永續。
日期：2020-12-25
充電問題不解決，電動車就賣不好；電動車前景有多好，充電市場一樣璀璨光明。投入最早也最深的台達電，審慎樂觀看待充電市場發展，帶領一干台廠衝出全球市場一席之地。
日期：2020-11-25
鴻海昨（10/16）日舉辦首屆「鴻海科技日」，對外發表命名為MIH的電動車(EV)軟硬體開放平台與關鍵零組件等技術，目標是成為「EV產業界的安卓」。同時，鴻海研究院也邀請張懋中、郭大維、李開復、吳宗成及張慶瑞等五位諮訊委員與會，向外界揭櫫鴻海十大前瞻技術研發計畫。
日期：2020-10-17
中國製造業面臨單價減、成本增的困境，各項指標數字皆差，正是檢視中國概念股的好時機。而2020年起，中國將施行新土地法，有望推動中產階級人口，創造內需市場。
日期：2019-12-18
台積電董事長劉德音點名的新興技術量子運算，據傳將名列美國商務部預定11月發表對特定國家出口管制的新一批技術清單，這明顯是美國針對中國持續崛起的科技野心。 若消息屬實，這顯示華府打壓中國科技業及對外政治影響力的手段，並不限於之前的電信設備龍頭華為與多家AI（人工智慧）相關廠商，而已經擴及下一個世代的新興技術，甚至可能為11月中的川習會投下全新變數。
日期：2019-10-25
台灣做「政府發展援助」往往能得到當地人民的認同及好感，許多友邦的人民除了「愛歹丸」之外，甚至討厭中國（例如討厭中國人的負面觀光客形象）。既然台灣的友邦都是民主國家，都有選舉的民意機制，那為何「跟台灣斷交的政要不會擔心下次選舉選不上呢？」
日期：2019-10-04
