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鴻海電動車最新與熱門精選文章

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科技

今周重磅》台積電龍科擴廠生變,1奈米會改落腳何處?AI教父黃仁勳來台逛夜市,會去鴻海科技日?

晶圓代工龍頭台積電(2330)本周四召開法說會,第3季財報受惠匯率,有望優於財測。只是周末驚傳台積電暫停龍科3期擴廠計畫,未來1奈米落腳何處,將會成為關注焦點。鴻海(2317)科技日周三登場,儘管鴻海創辦人郭台銘不克出席,只是外界盛傳,AI教父、輝達執行長黃仁勳將會是神秘嘉賓。雙方是否會有更多合作消息,將會是關注焦點。1、台積電法說登場 龍科擴廠生變,1奈米還蓋嗎?2、鴻海科技日登場,AI教父黃仁勳是神秘嘉賓?3、防以巴衝突擴大,拜登會出訪以色列嗎?

日期:2023-10-16

科技

鴻海電動車夥伴IndiEV聲請破產,3C代工巨頭跨領域踢鐵板,「造車」為何這麼難?公司回應了

鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產,雙方法律攻防戰尚未落幕,現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導,IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令,列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄,預計協助IndiEV打造原型車,不過,隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算,IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息,鴻海回覆《數位時代》,「INDIEV的破產聲請,不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運,也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產,可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司,或傳統汽車製造商。」(INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.)鴻海昨天(10月3日)也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄,將攜手旗下芯量科技(SolidEdge Solution)與Blue Solutions,針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起,鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年,然而至今為止傳出的消息卻顯示,即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭,想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼?

日期:2023-10-04

科技

攏是為了車用IC》陳泰銘與劉揚偉半導體合作 兩年後調整方向 鴻海出2億吃下IC模組事業

鴻海(2317)與國巨(2327)於周三(5/31)共同宣布在半導體策略合作上的新布局。兩年前雙方合資的國創半導體,將把旗下的IC、SiC元件/模組產品事業,以新台幣2.04億元讓予鴻海新設立的IC設計子公司。兩個集團同時調整國創半導體股權結構,國巨將持有國創半導體 55%股權,鴻海持有45%,並由國巨集團董事長陳泰銘先生擔任國創半導體董事長。

日期:2023-05-31

科技

鴻海進攻國產汽車市場目標曝光!「全台10%、每年2萬輛」 劉揚偉更大膽預言:傳統車廠轉向整車代工,一年內就會發生!

鴻海董事長劉揚偉周四(5/11)在第一季線上法說會首次提到,台灣本地生產的汽車每年約20萬輛,隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產(納智捷n7),鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場,也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛,他表示這接近鴻海內部的目標,並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後,Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及,兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶,多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化,他大膽預言,「傳統車廠轉向整車代工一定會發生,在一年內就會發生!」

日期:2023-05-11

科技

鴻海54億投資喊卡,Lordstown恐倒閉關門大吉...兩家互控違約,鴻海的電動車夢又何去何從?

鴻海近兩年與多家電動車新創車廠展開合作,日前商用電動車夥伴Lordstown Motors卻與鴻海互控違約,Lordstown聲稱可能申請破產保護。

日期:2023-05-03

科技

他曾是「日本郭台銘」呼聲最高接班人 為何願意來台為鴻海操盤電動車?日本汽車業37年戰將首次娓娓道來

他是縱橫日本汽車業37年的老將,職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」,最高曾任副營運長。不僅如此,他在日產汽車(Nissan Motor)體系累積了33年產業經驗,並派駐英國、美國、中國、法國等地,具備多國的汽車生產製造營運經驗,熟悉國際間汽車產業鏈運作。61歲的關潤,為何願意接受鴻海董事長劉揚偉挖角,到台灣擔任鴻海集團的電動車策略長?箇中原因終於在日前揭曉,但不是透過台灣媒體,而是透過日本老牌刊物《文藝春秋》的專訪。

日期:2023-04-24

傳產

百萬股民快看!中鋼每股配發1元現金股利…董事長要中下游備好料,迎鋼市「新春送暖」

今周刊編按:擁有超過100萬名股東、鋼鐵股龍頭中鋼周五(2/24)董事會通過,公布2022年分配特別股股利每股現金1.4元及普通股股利每股現金1元,現金配發率達87%,將提報今年股東常會通過。中鋼也同步宣布今年股東常會將在6月16日(星期五)上午9時於高雄市小港區中鋼路1號公司大禮堂舉行,受理股東提案時間及處所時間為4月10日至4月19日的中鋼公司中鋼集團總部大樓(高雄市前鎮區成功二路88號)。(原文刊載於2023/2/3,更新時間為2023/2/24)

日期:2023-02-24

國際總經

為何亞洲人不愛退休?研調機構:不全為了薪水,「這原因」讓他們打消退休念頭

財經網站CNBC報導,根據招聘機構Randstad最新的Workmonitor年度報告,全球專業人士因為生活成本危機延緩了退休計畫,但在亞洲,這些人持續工作不退休的決定有薪水以外的原因:感覺會更被尊重。

日期:2023-02-09

科技

輝達搶攻車用市場,揪20家新創組「大車隊」,名單曝光:鴻海、廣達、BOSCH並列一線零件廠

自駕系統市場規模在2035年上看1.2億輛,市場規模大10倍,輝達(NVIDIA)在CES2023宣布自駕車佈局從軟體到硬體、從雲到端最新佈局,除與宣布鴻海(2317)將針對NVIDIA DRIVE Orin技術開發電子控制單元(ECU),輝達也不忘搶進車內運算戰場,推集中式車用運算平台NVIDIA DRIVE Thor搶吃電腦運算。

日期:2023-01-10

科技

就在長江存儲被美國列入黑名單隔天…… 鴻海火速分手紫光關鍵內幕曝光

十二月十六日,全球組裝代工龍頭鴻海正式宣布處分中國紫光集團持股,究竟相隔不到半年隨即撤資,背後有什麼原因?

日期:2022-12-21