「丞相~起風了」。這是一句最近常常聽到的網路用語，比喻發生事情了，或是事情的發展改變了，起源於三國時代諸葛亮「借東風」的典故。因此，我今天也要來趕一下流行：「台北股市起風啦~」，只不過這次借東風的主角不是諸葛亮，而是自營商。
日期：2023-05-25
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-05-25
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日期：2023-05-24
裕隆 (2201) 週三 (5/24) 召開法說指出，目前單班 8 個小時工廠產能 5.5 萬台，足以對應接單，維持相當的競爭力，其中，各界矚目的納智捷N7純電車款預計年底投產；就整體車市來看，全年新車銷售規模維持預估 42.5 萬台，但明年能見度還是有蠻多干擾，看不清楚，比較難判斷。
日期：2023-05-24
今年來國際市場表現搶眼，美股狹幅震盪不再獨領風騷。展望下半年，歐、亞主要地區後續如何看待？全球經濟又有哪些隱憂與結構性變化？
日期：2023-05-24
從通膨降溫初期的歷史經驗觀察，現階段指數不易有令人驚豔的大漲創高，然而部分類股卻會有相對大盤更突出的漲幅，投資人宜聚焦受惠板塊，穩中求進。
日期：2023-05-24
「日本企業長期採用『會員型雇用』，主要原因是早前日本處在經濟高度成長期，公司需要的是『可以長久使用的人』，至於公司希望他會什麼技能，就等進了公司再說。」對會員型雇用制度透露一絲肯定意見的，是日本知名經濟學家、昭和女子大學全球經濟學院院長八代尚宏。
日期：2023-05-24
愈永續，愈有商機！全球永續旅遊正夯，依據國際顧問公司的最新預估產值，近年正以年均複合成長八．五％的速度成長，到二○二七年將上看九千億美元（約合新台幣二十七兆元）。理念與商機所在，各界正積極投入永續旅遊趨勢。華航、文華東方、雲品國際等指標業者的不同新作法，在在顯示台灣服務業已有了不錯的起手式。
日期：2023-05-24
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日期：2023-05-23
