高雄鐵路地下化對高雄房市而言，最大的意義反而不是交通效應，而是在「去嫌惡設施」，過去鐵路經過之處往往是屬相對落後、髒亂、吵雜，都是很多人很不願意選擇的一種居住環境，鐵路某種程度也因而被視為是房市的一種嫌惡設施，對房價而言是負面的！
日期：2018-10-30
高雄，是台灣重工業重鎮，總被聯想到一個冷冰冰的工業城市，去年，高雄人口數被台中超越，讓「高雄宜居不宜居？」成為話題，作為一個人口相對老化的城市，高雄各地仍有豐富的地方能量，加上遊子陸續返鄉，以自身力量翻轉面貌，為港都寫下全新序曲。
日期：2018-05-31
大眾運輸系統的進步，也被視為一個國家的先進象徵。有網友在PTT列出台灣和韓國的大眾運輸系統年表，並質疑台灣的大眾運輸發展為什麼這麼落後？
日期：2018-05-18
自從大台北地區捷運便捷性受到肯定後，很多縣市也都極力爭取捷運建設，似乎已經可以說到了「捷運人人愛，捷運大家要」的地步了，但是就有人不愛這一味，跳出來反對捷運興建，大聲說：捷運不要蓋到我們家，你說奇怪不奇怪？
日期：2018-05-07
攸關四千二百億元的前瞻軌道建設預算，在各地方搶錢大戰告一段落後，全台捷運局如雨後春筍般冒出。但攸關國家百年建設的捷運工程，如此各自為政，到底會發生什麼問題呢？
日期：2018-02-01
你是否覺得每天辛苦工作，老闆升官加薪卻總沒想到你？自認對客戶的服務暖心到位，但業績卻沒突破性的起色？每次絞盡腦汁想的好點子，客戶或市場卻總是不買帳？其實，除了「專業」，在職場要得到成功，你還需要「多一根筋」的力量，敏銳度多一些，成為職場贏家的勝率就高一點！
日期：2017-10-19
台灣高速鐵路通車後，走過風風雨雨十個年頭，如今，財務改革方案已實行近兩年， 股票上市近一年。高鐵董事長江耀宗，接受《今周刊》專訪，暢談怎麼帶領高鐵向前走。
日期：2017-10-12
