台灣汽車關稅及貨物稅被認為是墊高車價元凶，政府直指車價過高是受車廠定價影響；學者認為，解除相關稅賦才能讓國內車價按市場反映，否則「進口、國產車皆貴」問題難解。
日期：2024-01-10
中國在選前宣布認定台灣違反ECFA而構成貿易壁壘，引發藍綠對槓。藍營指台灣對中存在「不公平貿易」，稱「侯康配」當選可解決，綠營則反批違反WTO規範、揚言破壞ECFA的是中國，「侯康配」卻反過來幫中國批評台灣。學者吳大任研判，中國雖認定構成貿易壁壘，但仍提出3項管道欲解決目前爭議，其中最可能優先採行的是就現有機制啟動雙邊磋商，若雙方能在這個層面就解決爭議，雙方仍不至於走到終止ECFA的程度。吳大任說，中國雖選擇在選前宣布此事，不論依循何種管道，就實際執行面上，都不可能在1個月內完成程序，勢必得等到選後才處理。他也認為不論哪個團隊當選，選後都該謹慎處理。
日期：2023-12-18
貿易戰持續升溫，針對美國政府擴大禁止向中國出口AI晶片一事，和碩(4938)董事長童子賢表示，這是全球自由貿易走向各個經濟、政治、軍事不同板塊互相摩擦衝撞的過程，而科技產品是相當敏感領域，應關注國際局勢發展是否會對台灣帶來一些侷限性。
日期：2023-10-23
台積電創辦人張忠謀周二（7/4）談及全球化今昔，引述美國學者艾利森（Graham Allison）「修昔底德陷阱」論述表示，美國與中國已從過往經濟分工合作，轉向強調科技與國安重要性，未來兩國只有在不傷害自身的國安前提下，才能允許既有全球化運作，但他也反問「只是，這樣還能算是全球化嗎？」張忠謀說觀察既有強權與崛起中的強權的競爭，艾利森研究過往500年約20幾個案例，發現其中有2/3雙方發生戰爭，其著作也提到目前既有的案例，就是探討美國與崛起的中國間是否會有戰爭。張忠謀也談及台積電在去年12月6日於美國亞利桑那州的「鳳凰城」廠區舉行移機典禮時，美國總統拜登在演講時除感謝台積電外，話鋒一轉表示「美國製造回來了」，並提及「Union is coming back」（工會回來了），讓張忠謀直言「這話我聽了有點刺耳」。
日期：2023-07-04
美中不斷角力，世界各國跟著選邊站，投資也發生不同效應。未來投資與地緣政治必然息息相關，今年最令人驚豔的是日本再起，中國則陷入通縮，若俄烏戰爭結束，東歐將成熱錢關注的新熱區。
日期：2023-06-28
很高興，我與另外三位作者（羅昌發、李柏青、林建志）在2021年出版的英文書Ultimate Economic Conflicts Between China and Democratic Countries，將由衛城出版繁體中文版。我們四位作者都是台灣人，用英文寫書，再回過頭來翻譯成中文，這過程十分曲折。開玩笑說，這是「出口轉內銷」。寫書、寫文章的目的，就是要影響讀者；之所以會走上「出口轉內銷」的曲折道路，理由也不難理解：我們這本書最想要影響的人，是全球民主國家（所謂 like-minded）的盟友，所以先用英文撰寫，希望及早觸動盟友。國內讀者的溝通理解當然也重要，所以英文一出版就即時進行中譯。我們四位作者都有若干法律的訓練與專業，多位也曾經在台灣駐WTO代表團工作過。這本書有許多內容，都與國際經貿法制有關，也討論WTO現行法規的若干缺點。但是從國際經貿的角度切入，對大多數讀者來說恐怕生澀了一點。在這篇中文版序，我們試圖用不同的切入角度，幫助台灣讀者了解我們的論點。
日期：2023-06-26
股神巴菲特暌違12年後訪日本，公開表示看好日股，並加碼對五大商社的持股，在波克夏投資組合中，已是第六大投資標的。這次日本行發出了什麼訊號？
日期：2023-04-19
行政院經貿辦周二(4/18)指出，世界貿易組織(WTO)宣布我國控告印度提高資通訊產品關稅案獲得勝訴，去年我國對印度涉及本案的出口額已達9.3億美元(約新台幣283.7億元)，此勝訴判決彰顯我國利用WTO爭端解決機制為業者主張權益、捍衛我國出口利益，行政院感謝審議小組支持我方主張。
日期：2023-04-19
本刊去年調查發現，台灣進口保健品與國外價差貴了兩、三倍，究其原因，進口保健品的關稅高達三○％，是關鍵之一。關稅是否應調降，引起正反雙方辯論。
日期：2023-03-29
