最近兩個月內股價重挫八成的瑩寶科技，十月的員工薪資至本刊截稿為止尚未核發，消息一出震撼業界。包含董事長、總經理、財務部主管等在內公司重要人事異動頻頻，已不算稀奇，新任財務部主管在公司對外發布消息後，居然根本沒有到任，讓人大吃一驚。
日期：2001-11-22
日前陳水扁總統赴南科參觀台積電，台積電董事長張忠謀說，台積電未來十至十五年間，將繼續在台灣投資七千億元，並於南科興建數座十二吋晶圓廠。
日期：2001-11-08
五二○以後，台灣將出現一位一人之下，萬人之上的女副總統。呂秀蓮上台不僅將女性主義拉到最高點，新政府閣員中又有四分之一是女人管家，女人的權越來越擴張。
日期：2000-06-01
在高鐵董事長殷琪高分貝喊話之後，交通部與行政院已準備讓步，由政府出面高鐵融資給予保證。由台銀、交銀與中國商銀主導的銀行團，將貸予台灣高鐵二千八百億元。看起來，高鐵已箭在弦上不得不發，但一向意見分歧的台灣經濟學界，卻有相當共識，認為不應該蓋高鐵。例如美國羅拉斯大學教授李正福，被視為李登輝總統的重要財經智囊，不久前即公開反對高鐵。他認為高鐵動支經費與長江三峽工程相當，此票如果失敗，會拖垮台灣的銀行體系，成為下一次台灣金融風暴的導火線。
日期：1999-06-24
殷琪不愧是女強人。為了證明興建高鐵的決心，單槍匹馬兩腿筆直地站了一個鐘頭，面對新聞界對台灣高鐵財務困境，以及向劉泰英「求援」的質疑。雖然她以五點聲明宣示推動高鐵的不變決心，不過攸關能否如期在民國九十四年完工的二千八百億元融資計畫，高鐵公司的財務副總經理竟然照本宣科的「念過就算」，難怪劉泰英批評高鐵公司財務規畫粗糙，也難怪隔天大陸工程股價以跌停作收。
日期：1999-06-03
「合約有問題當初就不要簽，不應該到現在才反悔。」這是一向笑臉迎人的交通部長林豐正，沈著臉第一次公開表達對台灣高鐵公司的不滿，其實這一句話也充分暴露這條「世界最貴」的高速鐵路興建營運合約條款訂定得不夠周延，讓極想以高鐵帶動內需產業做點業績的蕭內閣，與當初悶著頭只想搶標的台灣高鐵公司吃到苦頭。如今前進無門，後退難交代，台灣高鐵公司何去何從？雙軌高鐵變成單輪鐵馬，殷琪有苦說不出。
日期：1999-05-13
科技界不乏穿針引線找人、找錢的機構。創投公司是一種，但是也有不少個體戶。 T ． Z ONE 的新任董事長繆竹怡兄妹三人在科技界打滾三十年，熟門熟路，幫許多上市公司作嫁，自己也順道投資不少。不過他們都鮮少出面當董監事，只樂的當個神祕大股東。
日期：1999-04-01
「通貨膨脹救台灣」，奇怪的說法是不是？請先不要嗤之以鼻，在這種大開大闔的時代，凡事一定要突破既有的格局來思考，李總統登輝先生過去在政治改革上面的作為，哪一件不是跌破所有人的眼鏡？今年他正式宣示：經濟金融問題大過政治問題，既然他親自下來處理經濟問題，那就肯定會有「突破格局」的思考。 物價下跌是中產階級的福音
日期：1999-02-25
