儘管高鐵通車時程仍爭議不斷，但根據國外經驗，高鐵通車後所引爆的龐大商機卻十分誘人，許多聰明的生意人，搶搭上高鐵的順風車；即使高鐵還沒通車，這列高鐵概念列車，載著龐大商機，已悄悄啟動。
日期：2006-12-14
眾所矚目的高鐵遲未通車，但腦筋動得快的生意人卻早已占好位置。彰化百果山上的銀河鐵道餐廳，在業主陳昌煥行銷下，利用高鐵路線通過的特色，包裝成高鐵景觀餐廳，不但大發利市，更引起一陣景觀餐廳熱潮。
日期：2006-12-14
近百億的高鐵接駁市場，是人人覬覦的商機。由民間九家客運業者合組的台灣速駁公司，在高鐵通車前，以龐大的資源整合優勢，大舉入侵高鐵接駁業務，標下中南部四個車站的計程車業務，成為最典型的搶高鐵財公司。
日期：2006-12-14
高鐵通車一舉帶動台灣的BOT及物業管理風潮，這種長期穩定收現金的行業，可以解救營建股及資產股脫離「斷炊」的風險，大陸工程、日勝生、遠紡、國賓、劍湖山等個股可以長期觀察。
日期：2006-12-14
高鐵通車在即，即將徹頭徹尾改寫台灣島的生活風貌。一手主導高鐵的殷琪，在這九年間，對政治、對她自己的人生，都產生巨大的影響，也顯露出性格的雙面性。她一方面有蝴蝶般姣好輕盈的美麗形象；另一方面，她又具有別人少有的「尖銳」特質，擁有坦克那種無堅不摧的意志。她的一舉一動都極具魅力，示範了如何在逆境中保持優雅，面對攻擊仍能微笑以對。她外表柔弱，內心堅定，永遠刀槍不入。她是蝴蝶，也是坦克。她，是殷琪。
日期：2006-11-30
國內航空業為因應高鐵通車後可能帶來的衝擊，近幾年來已往三條路並進：尋求聯營、由國內線轉為區域型航線，這兩條路留下四家業者走過的風景；而最後一條沒人敢碰的合併路，卻可能變成主要的幹道。
日期：2006-11-02
接任台灣高鐵執行長後，歐晉德首度接受媒體專訪。訪談中，他不斷強調安全第一的觀念，以及零事故的目標。他預計一年後，高鐵就會轉虧為盈，這也是他身為執行長最大的任務。
日期：2006-10-26
稱得上「馬團隊」代表的歐晉德，加入高鐵之後，為一路被貼上綠色標籤的高鐵工程，打了一劑藍色強心針。堅持公共工程「沒有色彩」的歐晉德，很篤定地擔下台灣第一條高速鐵路的成敗責任，一如當年打造北二高的心情。因為，成為一位專業且受肯定的工程人員，才是最令他感到驕傲的事。
日期：2006-10-26
建築模型是房地產和營建業必備卻也乏人注意的配角。青雲模具不僅要把「小的」做得跟「真的」一樣，在材料、細節和配件上，力求精緻獨特，承作台北「京站」建案模型，硬是成為展場焦點，還吸引買家上門。
日期：2006-10-05
在台灣，不管政府或是企業主，都以積極的態度爭取汽車大廠因為成本因素即將外移的訂單，但汽車工業要求生產規模，有區域優勢的台灣廠商，須盡速形成聚落，以迎接汽車業板塊移動造成的大商機。
日期：2006-10-05
