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金融

跨出界線

富邦?當同事在編輯會上提出這個題目,多數人第一時間都提不起興趣,還有幾位嘴上不說,卻是一臉「早就寫過幾百次」的表情⋯⋯。確實,它是一個大家都熟悉的集團。

日期:2021-11-03

科技

「5年沒賣出一輛車」哈雷供應商砸5億打造「電動重機」,背後推手是這70餘歲越南台商

除了Gogoro、光陽Ionex兩大陣營外,全台第一輛電動重機ottobike也即將上市。這個幕後推手來自1位年過70歲的越南台商,並想藉此建立起供應鏈國家隊。

日期:2021-11-03

今周刊25周年慶專區

前瞻產業大未來 始終站在趨勢最前線

日期:2021-10-30

職場

窮過才看透,太多人從春風得意到淪為窮光蛋...李嘉誠的成功秘訣:花90%的時間想失敗

我的採訪生涯中,2007年訪問華人首富李嘉誠的對話,影響我很深,受用至今。很經得起時間考驗的經營智慧,若干年後再讀,依然擲地有聲。

日期:2021-10-29

國際總經

「汽車業以前看不起半導體,為何現在大喊晶片缺貨?」 黃崇仁:拜登開100次會也沒用 全世界仍需要台灣!

力積電(6770)董事長黃崇仁認為,汽車電子及高階通信(5G、6G)將是未來半導體產能缺口最嚴重的兩大塊,其中又以汽車電子的供給缺口最明顯。由於新建晶圓廠緩不濟急、耗費龐大,「即使(美國總統)拜登在白宮開100次會」,也無法解決車用晶片極度供不應求的問題。由於台灣擁有全球範圍最大的成熟製程產能,黃崇仁預期全世界依然需要台灣,台灣做為全球主要晶片產地的地位不變,他也看好半導體業的展望。

日期:2021-10-26

科技

賈伯斯17年前開始下單郭董 締造了鴻海5兆元霸業 為何台灣攻電動車仍不脫這曠世天才的理念?

鴻海(2317)去年發起的電動車技術平台MIH,希望打造出有如「電動車Android版」的公版平台,讓各家合作夥伴可以在共用的底盤平台上,自行以軟體打造出各具特色的產品,這個概念稱之為軟體定義汽車(software defined vehicle,SDV)。若根據MIH執行長鄭顯聰及技術長魏國章的說法,MIH理念及願景,從重視使用者體驗甚於技術、軟體為先,到打造一個有如iPhone App Store的開放線上市場,背後多少都可看到已故蘋果執行長賈伯斯(Steve Jobs)的影子或理念。或許可以說,從2004年賈伯斯開始與鴻海洽談研發第一代iPhone,到2020年鴻海營收超過5兆元台幣,到今天MIH希望創造的台灣電動車生態系,賈伯斯及蘋果公司,都在不同時點發揮了形式各異的影響力。

日期:2021-10-26

學員個股健檢、飆股推薦

【股科大夫容逸燊】學員個股健診+飆股推薦1024

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2021-10-24

科技

「兩年前若不跟裕隆談合作 70年累積的造車經驗就沒了!」 鴻海劉揚偉:找華創合資 台灣才能做電動車

從來沒做過汽車的鴻海(2317),與裕隆(2201)合作才兩年、雙方合資公司鴻華先進成立才一年,本周一就拿出三款電動車原型車,讓外界刮目相看。鴻海董事長劉揚偉透露兩年前找上裕隆洽談的內幕,提到若當時不當機立斷,讓虧損累累的裕隆子公司華創車電得以留在台灣,並成為與鴻海合資的鴻華先進的重要一環,未來台灣的電動車產業「就沒有了!」

日期:2021-10-20

科技

進軍電動車第一步獲好評 地產集團、泰石油巨頭都採購 鴻海電車布局背後3刺客揭祕

電動車是目前鴻海轉型最重要且投入最多資源的一步,除了科技日炫目的火力展示外,鴻海集團旗下早有幾家子公司,已默默投入資源進軍汽車產業,如今也華麗轉身,成為鴻海電動車策略下的一員猛將。

日期:2021-10-20