編按：近日鴻海宣布子公司富士康釋出紫光股權，處分總金額53.8億元人民幣，震驚市場。回到2015年，當時紫光集團董事長趙偉國高調訪台，還揚言「買下台積電、合併聯發科」，不料7年過去風水輪流轉，紫光破產、反觀台積電卻挾全球半導體晶圓代工龍頭之姿，在美國、日本多處設廠。紫光究竟如何從風光一時走到如今失速下墜？下面是獲得「伯恩－上田國際記者賞」的太田泰彥的觀察...
日期：2022-12-21
半導體產業占台股市值超過四成，但這半壁江山將面臨庫存調整與需求降低的壓力。本刊專訪產業專家及明星分析師，帶你看懂攸關台股整體氣勢的二○二三年半導體產業前景。
日期：2022-12-21
基本面分析與技術分析是涇渭分明的兩套評價理論體系，長久以來兩派人馬互看不順眼，甚至互相攻訐批評。儘管《存股助理電子報》是以基本面分析為中心思想的媒體，但我們認為只要掌握好主客之分，兩者是可以相輔相成、截長補短的。
日期：2022-12-19
以科技人精神、花2年時間才催生出一顆美味可頌；他買一套2000萬元德國設備，精準掌握天氣變化讓養雞更科學…，為何日本NHK特地來台，採訪台大物理系？他是數學及IT背景，沒念過一天金融或財務，如何能在全球金融重鎮華爾街行走超過32年？一篇篇精彩專訪，今周刊精選10篇2022年人氣最高文章，來看他們的故事。
日期：2022-12-19
特斯拉與馬斯克的奇幻旅程今天CNBC以大篇幅報導Tesla市值跌破5000億美元，馬斯克也從全球首富寶座跌下來！從Tesla上市，馬斯克創意無限，他帶動電動車的產業革命，引領世界創新，一直是全球目光焦點。
日期：2022-12-16
不只餐飲業喊漲，搭計程車也變貴了！台北市公共運輸處表示，北北基計程車跳錶價將從現行新台幣70元漲為85元，間隔由80秒縮短為60秒，預計明年4月1日上路。此外，春節每趟多收30元，明年1月17至1月29日實施，共13天。近年受到疫情、物價通膨壓力，油價仍在高點等影響，上月傳出北北基計程車有意調漲起跳價，從70元提高到100元，延滯計費跳錶的秒數從現行80秒縮短成60秒，還推出「颱風豪雨價」，颱風天、豪雨載客單次加收50元，杜絕計程車司機亂喊價。當時北市公共運輸處副處長尚錦堂回應，已經收到工會的漲價申請案，會送進雙北市計程車費率審議委員會審議，目前正在徵詢委員可以開會的時間，最終由委員會審議准駁，不見得開一次會就敲定，若最後同意漲價，北北基營業範圍內5.6萬輛計程車適用，但需約3個月時間重新設定車程車錶，最快明年才會上路。根據交通部調查，去年計程車平均每月營業收入為4萬1771元，不過若是扣除油價、停車費等相關支出，淨收入僅剩2萬1996元。(原文刊載於2022/11/16，更新時間為2022/12/15)
日期：2022-12-15
編按：禁行機車長達44年的台北市忠孝西路，終於在12月14日深夜11點正式開放機車通行，不少機車騎士紛紛想搶頭香行駛，在11點來臨之前蓄勢待發，時間一到準時上路，足見二輪族對於忠孝西路的殷殷期盼！不過，台灣機車路權促進會對於這項禁令鬆綁並不滿意，10多名成員於22時30分聚集在行政院廣場前，高喊「拒絕假開放，忠孝西早晚都能上」、「全面檢討交通建設、還我安全回家道路」等口號，要求交通平權。原來，機車解禁背後仍有個但書，僅開放機車「夜間11點到翌日上午6點」通行，讓民間團體砲轟柯市府做法沒誠意，機促會表示，廣大的機車族難以接受、也無法認同這種深夜方案，期盼求即將在月底上任的蔣萬安，能夠全面檢討包含忠孝西路機車通行在內的所有北市交通政策。針對昨（14）日晚間正式開放，台北市政府交通管制工程處官員也到場視察，強調持續觀察車流變化與行車行為，再行研議。（原文刊載於2022／06／22，更新時間為2022／12／15）
日期：2022-12-15
創校近百年的屏東科技大學培育無數精英，也為當年海外農耕隊提供重要後盾。新任校長張金龍秉持務實精神，要持續為台灣社會，培育跨域整合的技職人才。《財訊》造訪占地300公頃的屏東科技大學校園，校長張金龍帶我們走訪的第1站，是餐旅管理系的實習餐廳；人潮裡洋溢著用餐學生的輕快話語聲，穿著制服的實習生熟練地在各桌點菜、上菜。戴著廚師帽的「阿東師」出來打了聲招呼後，立刻回廚房繼續監督學生做菜，他是獲獎無數、高雄漢來大飯店宴會廳前主廚陳文東，現在則是屏科大教授級專業技術人員。
日期：2022-12-14
