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勞保勞退

五大解方 終結人力派遣亂象

延宕十多年的《派遣法》草案,終於在今年六月又重啟研議大門,此次修法,有關企業使用派遣比率無上限、僅排除六大行業用派遣等規章,讓勞工團體和學者跳腳。針對台灣派遣亂象,到底該如何解?

日期:2013-09-26

科技

台灣最該擔心的事──什麼都不做

保護主義和投資控制,是創新和新點子、新技術的一大障礙,這樣的心態或許可維持短暫的穩定,但長期而言,卻扼殺整體的競爭力。

日期:2013-09-19

科技

為升電裝十年鑄一劍 讓敵手變客戶

不怕蹲得苦、等得久,為升電裝工業董事長尤山泉堅信通用型胎壓感測器(TPMS)一定會有市場,從十年前研發至今,果然做到世界級水準。為升一套系統就能對應車輛市場九八%型款的涵蓋率,由於幫車廠、輪胎廠大幅節省庫存,客戶訂單追著他跑。

日期:2013-08-29

科技

從電動汽車到無人汽車

谷歌無人汽車和Tesla電動汽車提供可運用的技術給現有車廠,給台灣電子公司創造大量成長的機會,汽車製造公司也可望取得有利地位。

日期:2013-08-07

傳產

歐晉德:高鐵非運輸服務 是生活服務

工程背景出身的台灣高鐵董事長歐晉德,從資深顧問開始參與高鐵,一待就是九年的時間,讓原本外界批評聲浪高的台灣高鐵,在龐大負債以及高利率的壓力下,營收獲利仍是一年比一年成長,善於「危機處理」、「臨危受命」的歐晉德,如何帶領高鐵,一步步成長?

日期:2013-07-25

國際總經

經濟轉型的前提 是丟掉製造業腦袋

當世界充滿時薪75美分的低技能外勞,美國迅速從製造業轉向更具生產力的創新與服務;而歐洲和日本卻繼續死守製造業,把最優秀的思考型人才埋沒於夕陽產業中。

日期:2013-07-18

傳產

嚴凱泰背水一戰

全球汽車業進入冰河期,嚴凱泰卻選在寒冬裡出擊,投資上百億元在大陸打造新車廠,推出自有品牌汽車,他為什麼要在冬天打這一場戰爭?裕隆新掌門人背水一戰,關係集團未來,他有何勝算?

日期:2013-07-17

傳產

比亞迪傳奇

誰是郭台銘最痛恨的敵人?答案是比亞迪總裁王傳福;誰擄獲了巴菲特的心,答案還是一樣,王傳福!「無懼」,是王傳福單挑鴻海郭台銘的武器,也因此贏得巴菲特的青睞。王傳福出身貧寒,一無所有,當一個人沒有可失去的東西,就沒有任何事情可以害怕。這樣的性格,造就比亞迪事業版圖快速擴張的傳奇。

日期:2013-07-17

保險

每月3000元買千萬保障

日前金管會表示,民眾投保觀念應再加強,提高國人保險保障為當前施政重點。而根據104市調中心調查,有保險的民眾當中,竟有一半的人不知道自己的保障額度有多少。每年繳了高額保費,實際能理賠的部分,卻少得可憐。買錯保險,是最大問題!意外和疾病,隨時都可能降臨,如果買錯保險,等同於暴露在高風險下;其實,要買到足夠的保障,不見得要花大錢,只要用對方法,你也可以花小錢,買到千萬元保障!

日期:2013-07-17

話題人物

裕隆少主嚴凱泰絕地大反攻 逆襲

編按:裕隆集團前董座嚴凱泰 3 年前因食道癌病逝。身為企業二代的他,在遭逢金融海嘯,以及母親吳舜文過世後,度過人生最黯淡時期,但他仍不畏風雨,一肩扛起超過 5000 位員工的裕隆企業,他說:「因為看過黎明前的黑暗,現在更能體會黎明來了有多可愛。」以下為《今周刊》2003 年的文章,回顧嚴凱泰接手家業的心境轉折:

日期:2013-07-15