現在，只要你站在河內、胡志明市的街道，駐足片刻，就會看到車頭掛著勝利符號V、綠色身車搭配黑色玻璃的電動巴士，幾近無聲的從你面前駛過，它，就是由Vingroup一手包辦製造與營運、迄今已有一三○多輛巴士上路的VinBus。
日期：2022-07-13
電動車商機不只於乘用車，包括載人、載貨的商用車也是一塊大餅，因為數量、客製化等要求，競爭較乘用車小一些，也成了台灣可能切進的機會，鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進，除了瞄準乘用電動車市場，如今另外一大方向「電動巴士」也曝光。
日期：2021-02-19
蘇花改今（6）日下午4點正式通車！歷經9年工期的蘇花改（台9線蘇花公路山區路段改善計畫）全線通車，在路線順暢的情況下，往後從台北到花蓮的車程將從3.5小時降到2.5小時。
日期：2020-01-06
打造友善的搭車環境，是全台各縣市共同努力的目標，其中最為重要的環節，即是視障者的搭車權益。事實上科技部注意到了！推動「輔助視障者公⾞搭乘計畫」，期望由視障者為出發點，重新盤點現有的資源，協助視障者更能「交通無礙」，而執行團隊也明確地指出，這項專案其實得仰賴多個單位協力合作，才可將計畫化為可能！
日期：2019-10-21
卓永財認為，變動最大的時候，是交棒的最好時機，因為有太多案例可以去歷練。 而進入上銀已經24年的卓文恒，就在工具機景氣低迷的局勢下接班了。
日期：2019-09-26
繼承逾百億元遺產的王文洋，農曆年後將成立「王文洋之友會」，外傳他想角逐總統大位的布局似乎已有脈絡可循；另一頭，台塑王家的遺產風暴尚未停歇，王文洋與三房李寶珠的官司和解也只是首部曲，王永慶的海外遺產仍為兩方對峙留下伏筆！
日期：2010-01-14
大都會與首都客運是台北縣市十六家聯營公車中惟二賺錢者，大都會因前身是台北市公車，承接了全台北最賺錢路線，加上市府概括承受民營化前虧損，民營化後猶有盈餘，而沒有政府奧援的首都客運，是如何賺到錢的？
日期：2008-08-21
