從韓國首爾上車，這天，我們沿著市區的43號公路行駛。韓國是目前全球電動車充電樁建置數量排名第四的國度，在亞洲僅次於中國，而關於「充電時代」的移動生活樣貌，沿著這條公路，也讓我們逐漸從想像變成具象。
日期：2022-11-09
華人有土斯有財觀念根深蒂固，加上建築業推波助瀾，使台灣住宅自有率居高不下，其中卻暗藏不患寡而患不均隱憂，成為政府實踐居住正義的最大挑戰。為加速興建社會住宅與推動公辦都更，4年前成立行政法人「國家住宅及都市更新中心（後簡稱國家住都中心）」，透過更具彈性與專業的專責機構，為弱勢者織起綿密社會安全網絡，培育具未來都市規劃遠見人才，有決心、敢承擔、身段軟，為台灣迎來下一個幸福安居世代。
日期：2022-11-09
台灣人常說，「不想輸韓國」，但，一趟1600公里的跨海直擊，我們發現在一項堪稱未來5年全球最火燙的基礎建設，台灣，正處於落後階段。這個基礎建設，就是充電樁。
日期：2022-11-09
南韓首爾梨泰院踩踏意外，截至11/1為止共156人喪生、151人受傷，156人死亡部分，女性101人男性55人，比例為2：1，按年齡層來看，20～29歲最多為103人，其後依次為30～39歲（31人）、10～19歲（12人）、40～49歲（8人）、50～59歲（1人）。這次意外中，有26名亡者是外籍人士，從相關報導推估也是女性居多，國籍分別是伊朗5人、中國4人、俄羅斯4人、美國2人、日本2人，以及法國、澳大利亞、挪威、奧地利、越南、泰國、哈薩克、烏茲別克、斯里蘭卡各1人。從數字來看，女性死亡數高出男性1倍，為什麼呢？胸腔科醫師蘇一峰解釋，當人體受到壓迫時，肺部就會沒辦法去膨脹呼吸，而呼吸法可分為胸式、腹部呼吸2種，女性大多依賴前者呼吸方式，可能也是因此導致死亡比例高於男性的原因。
日期：2022-11-04
南韓梨泰院踩踏事件震驚國際社會，截至11/1上午，死亡人數已達156人，超過300人受傷。外界質疑官方未盡力疏導人潮，南韓媒體更報導事發前民眾曾打11通電話報警求助，卻未獲積極處理。南韓警察廳11/2下令，管轄梨泰院的龍山警察署署長李任宰暫時停職。首爾市市長吳世勳召開記者會也為此次意外道歉，身淚俱下表示：「作為負責市民生命安全的市長，對這次事故有無限責任，在此向市民深表歉意」。南韓社會輿論除了追究責任，有不少影片引起民眾討論。一名警察獨自在意外現場疏散民眾，他不斷吶喊「有人死了、請你們幫幫忙」，試圖疏散人潮，事後接受訪問回憶起當天情況，也忍不住落淚。還有幸運獲救的女性受訪表示，自己成功獲救後，聽到救護人員說遺體在僵硬後有可能會無法放進棺木中，所以她就協助將大量倒臥在現場的屍體手腳併攏，影片惹哭不少南韓網友。當地商家目前狀況如何，也受到關注。一名在事發窄巷開店的老闆，帶著飯菜和水果替逝者祭祀的畫面，也讓網友們看了忍不住鼻酸。
日期：2022-11-03
10月29日晚間，南韓首爾梨泰院湧入約10萬人潮，參加萬聖節派對活動，卻因人數過多，於窄巷內發生嚴重推擠、踩踏意外，導致總計（截至11月1日上午）156人死亡的慘劇。
日期：2022-11-01
梨泰院上週六（10/29）晚間10點多發生大規模踩踏事件，截至週二(11/1)上午死亡人數來到156人，包括101名女性及55名男性，其中26人為外籍人士。在事發48小時後，有民眾接受中國媒體新京報專訪，將自己在梨泰院那兩小時的恐怖經歷說出來。南韓媒體也報導，當天萬聖節湧入超過10萬人潮，但現場維持秩序的警力卻不到200人。南韓警方說，當天因為首爾有抗議活動，警力都被調到其他地方，沒事先規劃人流動線，才無法在意外發生的第一時間，做出正確處置。
日期：2022-11-01
梨泰院萬聖節踩踏事件今（1）日上午罹難人數再加一人，事故傷亡數字上修至156人死亡（其中包括26名外國人）、151人輕重傷。也許很多民眾難以理解，為何1人跌倒，竟會引發連鎖骨牌效應，造成此次意外？中國媒體新京報運用3D還原此次意外的整個過程。一名華盛頓日報記者在推特轉發訊息，「258件衣服、256雙鞋、66隻單鞋，梨泰院人群擠爆現場，留下了 1.5 噸的物品，現在仍在失物招領處」，照片讓人鼻酸。新京報模擬意外發生過程，一開始還能正常行走，但人流不斷湧入開始變擁擠，接著有人在下坡路跌倒，後方人流依然持續向前，被擠在中間的人開始雙腳離地，不同方向的人彼此推擠阻擋，導致根本無法動彈。
日期：2022-11-01
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日期：2022-10-31
南韓首爾梨泰院29日晚間的萬聖節派對活動導致至少154人喪生，一名目擊者也分享自己「扛著屍體」並親眼看著許多年僅20多歲的年輕人窒息而死的可怕經歷。
日期：2022-10-31
