全球海運運價大漲，帶動近期台股航運股價發威。不過，週三(5/15)航運股遇到逆風，前幾天表現強勁的幾檔，成為今日跌最重的個股；像是長榮海運(2603)收盤203.5元、下跌逾5%、龍德造船(6753)收盤125.5元、下跌超過7%，台驊投控(2636)收在108.5元、下跌逾2%。長榮海運公布第一季財報，稅後純益達新台幣173.82億元，年增244.7%，每股純益(EPS)為8.14元，跟去年同期比年增244%；但消息一出，卻有不少投資人喊「完了」，這讓存股老手跳出來說話，認為嫌少的可以去比較台積電：「覺得8.14太少、覺得一年沒配70就是不及格的，趕快賣一賣下船吧，別再抱怨了」。
日期：2024-05-15
特殊應用IC(ASIC)大廠世芯-KY(3661)召開法說會後，引發市場龐大賣壓，加上安謀(ARM)財測發布，導致拖世芯股價破底。週二(5/14)世芯發布重訊，公告最大客戶亞馬遜(Amazon)參與私募案，認購股數為22萬4537股、認購價格每股2382元，為參考價格的80％。世芯週二開盤2,535元、收盤價為2,710元，漲幅7.54%。以今日收盤價計算，折價幅度約12%，共斥資5.35億元，持股比0.28%。
日期：2024-05-14
今周刊編按：台股迎來520行情發酵，週五(5/10)一開盤就大漲超過百點，最高一度來到20765.82點，終場收在20708.84點，上漲148.07點或0.72％，週線收紅，台積電重返802元。三大法人合計買超台股234.72億，其中，外資買超168.05億元、投信買超59.77億元，自營商買超6.9億元。以類股來說，金融股、航運股漲勢最強勁，萬海(2615)漲停來到63.8元；陽明(2609)漲停來到60.6元，而長榮(2603)上漲16元，來到193.5元，漲幅9%。
日期：2024-05-10
日前立委賴士葆在視察金管會打詐成效時說，有一位立委助理，從A銀行自己帳戶、匯款20萬元到B銀行，但這A、B兩家銀行戶頭都是該助理本人，卻被銀行問了半小時、最後竟然還要填表格，他質疑打詐錢沒追回來、反對正常資金流動造成擾民？
日期：2024-05-08
近年中國經濟下滑，台商資金回流，是改變台灣最大的力量，加上台積電高獲利帶動產業鏈奔馳，蟄伏多年的資產、營建、金融股正默默大翻身，很多陳年老股都出現井噴式的行情。
日期：2024-05-08
今周刊編按：BDI（波羅的海指數）和BCI（海岬型）近日飆漲，帶動週二（5/8）散裝航運股包括新興（2605）、裕民（2606）、中航（2611）、台航（2617）一度亮燈漲停，扮演盤面多頭指標，新興、裕民早盤一度拉到漲停板，隨即打開。
日期：2024-05-08
5月首周，美國能源資訊局(EIA)公布4月最後一周的商業原油庫存增加730萬桶，創2月以來最大單周增幅，北海布蘭特原油自4月最高點、每桶92.18美元，下跌至每桶82.77美元，加上中東戰爭出現以、哈談判曙光，加重國際原油價格跌勢。
日期：2024-05-07
ASIC大廠世芯-KY上周五（3日）召開法說會，儘管釋出好消息，全年營運預計維持強勁成長，台股今（6日）大漲，上市公司喜洋洋，然而世芯卻開低走低，盤中摜殺跌停鎖住，成為上市公司唯一一檔跌停股。世芯終場大跌310元、9.86％，暫報2,835元，自3月高點4,565元以來，短短兩個月跌掉1,730元，累計大跌近38％。
日期：2024-05-06
台鐵雖每2年檢討票價，但已凍漲近29年，下半年將討論合理化方案，是公司化後挑戰之一，預計提出3項方案，長程台北到高雄自強號可漲301至376元，漲幅35.62％至44.52％，屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。台鐵將依去年成本數據研議最終版本。交通部長王國材也將於6日赴立法院交通委員會針對台鐵票價與準點率進行專案報告。
日期：2024-05-05
