我的第一個飛行指導教練是妮可，最初的3堂課她都用來解說動力設定。「比爾，你必須調整動力設定，一路下來慢慢調整。」一年後，娜塔莉也說了一樣的話。「首先，我們來想一想你的動力設定，然後做小幅修正—在下滑道時必須維持穩定。」馬克對我說：「比爾，首先你得設定動力設定。這樣小幅調整回到軌道時會比較容易。」大衛比較堅定一點：「如果你先調整動力設定，讓自己做小幅度的調整並且維持穩定，這樣開飛機會容易得多。」
日期：2023-11-02
農曆新年後將步入25歲的東京女孩湯谷詩奈，原本是在越南廉航業者越捷（VietJet）服務的日籍空服員。2022年3月，她為了一圓小時候成為飛行員的夢想，在多番思考後來到台灣，在台東豐年機場的安捷飛航訓練中心從零開始學習飛行，如今正邁向獲得商用飛航駕駛執照（CPL），也就是敲開民航飛行員職涯入門磚的目標前進。與大多數民航機飛行員，甚至是與大多數日本人求學歷程不同的是，湯谷在日本只唸一年大學就休學，遠赴紐西蘭學習語文、唸完當地短期學校的空服及旅遊課程，拿到紐西蘭學歷架構（NZQF）的Level 4證書後，再找到越捷的空服員工作。為何湯谷為了追尋人生及夢想，繞了地球一大圈，最後落腳台東後山的小機場？
日期：2023-01-30
以科技人精神、花2年時間才催生出一顆美味可頌；他買一套2000萬元德國設備，精準掌握天氣變化讓養雞更科學…，為何日本NHK特地來台，採訪台大物理系？他是數學及IT背景，沒念過一天金融或財務，如何能在全球金融重鎮華爾街行走超過32年？一篇篇精彩專訪，今周刊精選10篇2022年人氣最高文章，來看他們的故事。
日期：2022-12-19
1986年，我唸高二，看了《捍衛戰士》之後開始覺得Tom Cruise帥，尤其是他的笑容怎麼這麼陽光又迷人！時隔36年，再看他演Pete “Maverick” Mitchell，精實的身材及笑容依舊，臉上的皺紋增添了熟男的魅力（對啦，就像金城武，再老也是帥），看完「捍衛戰士：獨行俠」我發現這根本就是中高年職場人的一面鏡子。
日期：2022-06-22
阿湯哥主演的好萊塢大片《捍衛戰士：獨行俠》，在台灣及美國都開出極高票房。在軍史圈或空軍過來人的眼中，這部片內容有不少地方，與我國空軍在1960~1970年代曾存在的高度機密單位獨立第35中隊（又稱黑貓中隊）的經歷極為雷同。之前這部片在台灣的最大話題，是大家驚喜發現，在男主角湯姆克魯斯皮夾克背部，之前在2020預告片中消失的中華民國國旗，這次在本片重現。如今對了解我國空軍軍史的過來人或圈內人來說，觀賞這部商業大片無疑增加了些許門道或樂趣。
日期：2022-06-06
現年51歲的高健祐，是基地在台東豐年機場的安捷飛航訓練中心創辦人暨董事長。他投入航空領域超過20年，兩次創業都是當地市場沒有先例的新形態航空事業，還做過航空公司的總經理。高健祐曾任股神巴菲特旗艦事業、波克夏公司（Berkshire Hathaway）旗下的商務飛機公司NetJets Business Aviation的中國分公司總經理。如今在創立以飛行訓練為主業的安捷八年後，他將跨足空中旅遊，推出台灣第一個空中旅遊服務，主打花東縱谷及海岸線的空中觀光。從商務飛機公司、飛行訓練學校到空中觀光，這些都不是一般人熟悉的航空產業，高健祐如何在台灣陌生的這些航空領域迭創新局？或許故事要從1998年講起。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
有媒體這樣評論美國聯邦參議員譚美達克沃斯（Ladda Tammy Duckworth）曲折的人生：「如果她的人生故事被拍成電影，觀眾一定會認定這是虛構的情節。」
日期：2021-06-07
比起英語力明顯變化，許碩哲認為，「耐心」才是他學到最重要的一課。「語言靠的是累積，不斷練習才能進步。」這一課，讓他往後面對其他挑戰也受益良多，包括追求成為機師的夢想。
日期：2018-10-26
「在台灣也能訓練機師？」為了要讓答案是「Yes」，安捷飛航訓練中心創辦人高健祐，忍受了三年的質疑與挑戰。
日期：2017-12-14
