三陽、光陽燃油機車價格大戰落幕，接下來輪到電動機車廝殺！這次主角是電動車龍頭睿能Gogoro，對抗光陽電動車品牌ionex，主戰場則是資費優惠與銷售據點，雙方不約而同選在10月首周召開記者會。為了搶回消費者目光，Gogoro預告新車將亮相，「10月底就會有驚喜，依舊要拚全年銷量成長。」光陽ionex則乘著基隆市政府的青年公益方案勢頭，推出小改款新車、並祭出特定車款，電池資費1年免費吃到飽的方案。
日期：2023-10-05
美國證券交易委員會 (SEC) 文件顯示，蘋果執行長庫克拋售 51 萬 1000 股蘋果股票，稅後收入達 4,100 萬美元，為 2 年多以來的最大規模拋售。
日期：2023-10-05
大陸房企中駿集團4日午間在港交所公告，公司未能根據3月22日簽訂的銀團貸款協議支付已到期本金和利息共約6,100萬美元。因此將申請共計18億的美元境外債券停牌。主因在於第2季集團銷售持續下滑，流動性日益嚴峻，境外兌付債務壓力持續增加。即使竭盡全力，流動現金及銀行存款可能無法履行當前和日後義務所需。
日期：2023-10-04
高鐵中秋連假收假日運量創新高，甚至超越農曆春節，台中站自由座旅客上不了車，出現從大廳排隊到停車場驚人景象，交通部長王國材表示，這次自由座分配確實出現問題，接下來的國慶收假日除已要求高鐵車站對自由座旅客人數管控外，台鐵也加開台北到台中加班車，未來高鐵新購12組新車到位後，將可改善。
日期：2023-10-04
《存股助理電子報》於2023年4月24日將帝寶(6605)納入存股池追蹤，當時股價為99元。以昨日收盤價142元計算，還原5元現金股息後，報酬率達48%。問題來了，已經有訂閱戶在問：「是不是該獲利了結了？」
日期：2023-10-04
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
今周刊編按：美股週二(10/3)全面下殺！台北股匯市週三(10/4)再演股匯雙殺戲碼，早盤重挫超過200點，一舉失守16400、16300點兩道整數關卡，最低一度來到16222.4點，終場收16273.38點，下跌180.96點，跌幅1.09%，摜破5日線、10日線，成交量2382.38億元。以3大法人買賣超情況來看，外資及陸資(不含外資自營商)賣超259.08億元，投信買超22.17億元，自營商賣超77.74億元，其中自營商(自行買賣)賣超32.62億元，自營商(避險)賣超45.12億元，總計外資兩天賣超417億。權王台積電(2330)以521元開出，下跌8元，最低一度來到519元，終場收520元，下跌9元，跌幅1.7%。不過，廣達 (2382) 尾盤翻紅，終場收在250.5元、上漲2元。
日期：2023-10-04
這些年ECFA的早收清單給台灣帶來的助力，已愈來愈微弱，且不一定能保住企業營運獲利；但對台灣半導體出口到中國，中國卻一直不敢下禁令，這才是台灣產業真正核心競爭力的所在。
日期：2023-10-04
化工科系畢業的林世民，在二十年前看好電解含銅廢液商機創業，如今與台灣PCB、面板、半導體廠合作，更進軍中國、馬來西亞、越南，他如何辦到的？
日期：2023-10-04
(今周刊1398)被壽險業者形容為「大魔王」的ICS（新一代清償能力制度）將於二○二六年上路，雖然上路時程還有兩年多，且金管會也陸續提出緩衝、在地化配套措施，但超高標準的監理規範，讓壽險業者現階段已如臨大敵，此外，產、學界也開始積極討論，當難搞的ICS上路，保險業現行監理制度中的「淨值比」規定，是否還有存在必要？
日期：2023-10-04
