對於中國汽車品牌可透過CKD(completely-knocked-down,完全散裝組裝)方式進入台灣市場,成為「國產車」販售一事,經濟部30日拍板宣布,若引進「中國車款」來台組裝銷售,將強制一開始就訂國產化比率,上市第一年15%,上市第二年25%,第三年35%;也就是說,未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例,並且溯及既往,自8月1日起實施。消息一出,引發民眾討論,預期將衝擊日產(NISSAN)、福特(FORD)、現代(Hyundai)、本田(HONDA),而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的MG車款,以及最快9月上市的上汽大通。對此,裕隆(2201)集團指出,集團採多角化品牌策略,有自主品牌,也是台灣唯一有自主研發能力的國產車,會持續推動國產化;其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應,在適用對象與比率上,相關車款商品目前均不受影響,未來也將配合政府政策,支持在地零組件。
日期:2024-07-31
華為一支5G手機收二.五美元權利金,這樣的收費對聯發科來說堪比「天價」等級;如果華為勝訴,恐使聯發科財務面臨極大的壓力。不過,聯發科也不是只有挨打的份⋯⋯。
日期:2024-07-31
1995年到2010年間出生的年輕人,被稱為「Z世代」,這群年輕人在台灣約有380萬人,其中有超過200萬人已湧入職場。《今周刊》針對包含聯發科、統一、華航、長榮航、中鋼等37位來自科技、鋼鐵、百貨、金融、醫療、健身及教育等,超過10個行業領域的人資長和中階主管進行調查,在他們眼中,這群謎樣新物種,究竟散發出哪些與5、6年級的X世代及7、8年級的Y世代截然不同的特質。
日期:2024-07-31
AI成為吸金關鍵字,盤點市面上以AI為投資主軸的主、被動基金,已達16檔,雖看似選擇多元,實則須小心持股與全球股票型、科技基金重疊性高,導致資產配置失衡。
日期:2024-07-31
今周刊編按:民眾刷卡消費越來越普及,然而一旦卡片遺失了,民眾著急打電話給銀行掛失信用卡,卻常常打不進客服,等候時間長達半小時,甚至達1小時之久。對此,銀行公會研擬6大措施,其中包括,客戶電話接聽的平均等候時間,於營業時間內不超過30秒。
日期:2024-07-31
台股7月中旬以來跌跌不休,修正幅度超過2千點。不過從周線圖觀察,指數已面臨三道強力支撐匯聚,短線可望止跌;至於中期何時由空翻多,需要時間與籌碼的沉澱與轉佳。
日期:2024-07-31
在少子化、高齡化時代,寵物市場的年產值已經突破5百億元,看萬達寵物如何整合破碎的產業,躍升產業營收龍頭。
日期:2024-07-31