淨零碳排成全球共識，加上碳有價時代到來，推升企業對綠電需求孔急。泓德能源旗下子公司星星電力擁有全台最多光電案場與可售綠電，儲能、創能與節能一把罩，提供企業最佳客製化智慧綠電解決方案，獨家能源管理系統(EMS)結合AI演算法，針對用電需求與頻率做精準預測，達餘電最小化，成為半導體、製造業、金融業、綠色租賃與百貨電信最佳綠電智囊團，協助企業加速邁向淨零。
日期：2024-05-20
近年國內電動機車市場，幾乎全都是換電解決方案的天下。意外的是，光陽發表電動機車S7 Techno，採用的是「充換合一」，除了能透過換電站更換電池，還能利用一般家用插座或充電樁，直接替電池充電，「等於重新擁抱充電機制」。「我們不只要讓充電與換電合而為一，也讓台灣和全球市場合而為一。」柯勝峯說，電動機車目前僅有台灣採用換電系統，但海外有百倍大的電動機車市場等著去開拓，所以才會下定決心推動充換合一的機種。
日期：2024-05-15
台灣為了追求供電系統的穩定，除了強韌電網計畫，儲能也將是未來賴政府能源政策的重心，若將現行儲能相關業者分為三類，也更易釐清各自的長期潛力。
日期：2024-05-15
針對今（4/24）日立委質疑台電美化供電可靠度統計數據，台電反駁，自2005年以來，台電始終嚴格遵循國際標準進行供電可靠度的統計，稱台電美化數據、改變標準的指控完全是錯誤的。立委提到的供電可靠度數據，在台電官網皆公開呈現並詳細說明，任何人都能進行查證。台電強調，供電可靠度的統計，只要是超過1分鐘停電事件都會納入，遠比多數國家採用的3分鐘或5分鐘以上才納入統計的門檻更為嚴苛，且當中有近八成屬於設備更新的計畫性工作停電時間，事故停電時間僅佔整體約兩成。盼相關批評應該本於事實，理性討論。
日期：2024-04-25
近日台灣因桃園小停電事故，引發政治力干擾，導致台電內部發生波瀾。包括太陽光電產業永續發展協會、太陽光電發電系統商業同業公會、太陽光電產業協會、綠能暨永續發展聯盟、全國商總能源產業推動委員會等太陽光電五大公協會，周一（4/22）發表聯合聲明，拋出「挺台電、挺總經理王耀庭、挺政府能源政策」三挺態度。太陽光電五大公協會強調，台電近年為維持供電穩定，持續推動電網強韌計畫，10年來停電次數減少7成。特別是今年4月3日花蓮強震後，台電以絕佳的應變能力，短時間內恢復全台電力供應，展現出台電優秀的管理能力和卓越的技術水平。籲請全民應正面鼓勵敦促台電專業成長。對於原本要辭職的台電總經理王耀庭，五大公協會讚美他敬業樂群、勇於承擔，也認為王忍辱負重，不計個人得失，全力維護台灣電力供應穩定，及為保護台電同仁的做法，因此全力支持他留任。
日期：2024-04-22
面對403大地震造成台電機組受損問題，台電20日表示，一直努力調度維持供電，包括近幾次的停電事故也是努力搶修及更換設備，但不該把台電作為政治攻防工具，少數人滑著3C產品使用便利的電力，卻對台電酸言酸語，對每一場天災都在前線的台電人員並不公平。
日期：2024-04-21
台泥布局儲能再有斬獲，周一（4/15）宣布在宜蘭蘇澳建置的35MW E-dReg儲能系統正式啟用參與台電電力交易。台泥指出，E-dReg儲能是目前台電電力交易產品中平均結清價格最高的，台泥占國內E-dReg儲能總容量72%達到145MW，收益已顯現。台泥表示，目前台泥已是台灣最大電力交易聚合商，今年底前另一東部50MW E-dReg儲能案場也將分二期陸續併網，進一步鞏固在台灣儲能領域的領導地位，也以具體行動支持能源轉型。
日期：2024-04-15
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
上市櫃公司去年年報全數公布，在景氣溫和衰退的環境下，能逆勢高成長的公司實屬不易，若今年復甦之際能延續去年的高成長，更是值得長期追蹤。
日期：2024-04-02
台灣在能源轉型之路，如何在台灣有限的土地資源上，有效利用發揮地力，而台南是全台養殖漁業重鎮，魚塭面積近1萬4000公頃，在漁電共生發展上，又扮演什麼樣的重要角色呢？
日期：2024-03-26
