央行今 (18) 日召開第一季理監事會議,政策利率連4季維持不變,重貼現率停在1.125%的歷史最低點,連凍四季,並樂觀預期主要經濟體景氣加速復甦,上修今年經濟成長率至4.53%,原為3.28%。政府打炒房再下重手,央行加碼房貸選擇性信用管制,從明天(3/19)起實施,除公司法人房貸全面下調至4成,自然人第3戶起降至5.5成、第四戶起為4成,豪宅則從原本的6成降至4~5.5成,並將過往由銀行自律規範的工業區閒置土地抵押貸款納管,最高5.5成。
日期:2021-03-18
富比庫創辦人黃以建是旅美台裔創業家,曾在美國創立了美國最大PCB設計公司PalPilot,看著產業變遷,如今他回台再度創業,要為全球電子業打造最大零組件平台。
日期:2021-03-17
根據財政部2月海關進出口貿易統計,2月出口為277.9億美元,較1月減18.9%,較去年同月增9.7%;累計1至2月出口為620.6億美元,較去年同期增23.2%。
日期:2021-03-09
鴻海搶進電動車是近期市場最火熱的話題之一,2月24日宣布簽下Fisker年產25萬輛電動車的MOU,伴隨董事長劉揚偉的第一場電視專訪,熱度更加延燒,究竟劉揚偉的電動車大夢,背後的優勢與挑戰是什麼?
日期:2021-03-03
鴻海(2317)股價從去年12月開始上攻,過去三個月累計大漲36%,今年1月更一度攻上125元的多年新高,最大原因就是鴻海10月發表了電動車平台MIH,2020上半年也與裕隆成立電動車的合資公司鴻華先進,讓外資圈對鴻海未來展望大大改觀。鴻海長期給外界印象就是代工組裝,特別是iPhone,為何高調宣示進軍電動車市場?董事長劉揚偉在昨(27)日播出的《老謝看世界》電視節目中提到,2019年中他接掌鴻海後認為,台灣產業界必須擺脫所謂「茅山道士」(毛利率僅3~4%)的長期低毛利宿命。鴻海分析全球產業前景後認定,未來5~10年全球市場規模超過3000億美元、年複合成長率超過20%,又能結合鴻海40年來發展出的專長,就是鴻海未來10~20年要走的路,而電動車就是其中之一。
日期:2021-02-28
台灣經濟強運的第一個好預兆!在新台幣升破28元關卡,還有貨櫃缺櫃壓力下,2021年第一個月出口額達342.7億美元,這不但是史上新高,也是台灣經濟今年增長的第一個好佳兆。
日期:2021-02-18
自駕、聯網、電動化趨勢,引爆車用半導體的高度需求,高速、耐高溫、高壓的化合物半導體,在通訊、汽車、感測與新能源扮演關鍵角色,工研院「南方雨林計畫」,號召南臺灣汽車零組件隱形冠軍,整合化合物半導體研發資源,為車輛產業點燃高科技動力!
日期:2021-02-05
擔任過通用傳統小型車、電動車開發總工程師的邱文祥,在汽車產業沉浸25年,在他眼中,品質與人身安全有關的風險管理,是跨入電動車產業鏈的核心,也是商機所在。
日期:2021-01-27
電動車大勢崛起,提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間,台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業,宛如找到一條備受期待的成長曲線,包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者,都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置;究竟誰會成為「電動車五哥」?絕對是台灣市場探照的焦點。
日期:2021-01-27
台綜院創辦人劉泰英近期發表文章,稱台股屢創新高,純粹是資金行情,股市恐暗藏崩盤危機;對此,財信傳媒董事長謝金河認為,目前帶動台股漲勢的5家公司,至關重要,「如果他們挺不住,台股當然就危險了。」
日期:2021-01-26