由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
電動車作業系統已日趨成熟，車商若想擴展市占率，未來決勝關鍵將是軟體，硬體製造則傾向委託代工。因此，當特斯拉不再製造電動車，完全轉包給台商，轉型為純品牌公司，也不用太驚訝。
日期：2021-12-01
特斯拉（Tesla）要進軍手機市場的消息，一直以來都有流言瘋傳，今（2021）年初一名以蘋果概念產品設計聞名的設計師Antonio De Rosa，設計了一款特斯拉概念手機Tesla Model π，其中「腦機連結」的功能引起國際上諸多想像與討論。 如果特斯拉真的推出自家品牌手機，外界預估Apple可能會受到不小衝擊，然而Apple也曾在7年前就宣布要投入電動車領域，如此積極的想跨領域生產，究竟在打什麼算盤？
日期：2021-11-18
全球日益重視綠能發展，也讓相關產業，成為資本市場當紅炸子雞。財信傳媒董事長謝金河認為，在離岸風力發電領域，台灣有許多企業，可望受惠，有機會在潔淨能源發展道路上，創造新的里程碑。
日期：2021-11-15
鴻海（2317）董事長劉揚偉今天在鴻海科技日的媒體座談時中指出，在電動車的浪潮下，軟體、半導體及電池是傳統汽車製造商面對的三大挑戰。與傳統車廠設法解決這些問題相比，ICT（資通訊）產業進入電動車產業相對容易，只是要找到可以合作的車廠夥伴。劉揚偉直言，「我現在要證明給大家看，ICT產業進入汽車產業是比較容易的」，但也提到，之所以建立MIH開放平台，就是希望結合大家的力量，讓台灣ICT產業能發揮更大實力，國內汽車業也得以走向全球。他也回應，未來鴻海肯定會與特斯拉有進一步合作，當「時機來臨的時候」就會。
日期：2021-10-18
鴻海（2317）在今天舉行的鴻海科技日，展示了預告已久的三款電動車，包括休旅車Model C、旗艦轎車Model E，與電動巴士Model T，其中電動巴士預計明年就在南台灣正式上路，Model C則可望成為進軍東南亞市場的先鋒。鴻海創辦人郭台銘是今天典禮上的特別嘉賓，他親自駕駛旗艦轎車Model E進場，並表示這是他「今天71歲生日的最好生日禮物」。值得注意的是，今天應邀觀禮的來賓包括了越南駐台北代表阮英勇，不禁讓人聯想在泰國國營石油公司PTT之外，「鴻海血統」電動車的下個市場，是否就是人口接近1億人的越南。
日期：2021-10-18
裕隆集團與鴻海集團合資成立的鴻華，在短短一年台灣自主研發下，全新電動車今（18）日在鴻海科技日亮相，並由裕隆集團執行長嚴陳莉蓮打頭陣，乘坐Model C電動車款現身，鴻海創辦人郭台銘緊接著親自駕駛Model E出場，成為目光焦點。
日期：2021-10-18
全球電池交換生態系統的技術領導者，也是台灣電動機車龍頭 Gogoro 即將以高達 23.5 億美金的企業價值（估值）在美國納斯達克（Nasdaq）上市，並將開始複製台灣市場的成功經驗至印度、中國大陸等海外市場，這當中最值得關注的，就是 Gogoro 成功打造出的 HaaS（硬體即服務，Hardware as a Service）商業模式。
日期：2021-10-18
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日期：2021-10-14
近年來各國推行節能減碳政策，造就電動車成為熱門產業，而當智慧移動催生出龐大商機，具有研發、製造與運籌等多重優勢的臺灣企業，可望再度扮演關鍵的整合者角色，優化資源配置並提升經濟效益。因此為了深入挖掘臺灣的價值與機會，外貿協會（TAITRA）特地舉辦「2021智慧移動線上論壇」，邀請產業先進暢談發展方向與市場策略，希望協助臺灣廠商建構連結全球的供應鏈體系，在電動車黃金時代取得一席之地。
日期：2021-09-08
