中華車（2204）週四（21日）舉辦法說會，今年7月間，由於政府祭出國產化新制率新規定，導致中華車導入的MG品牌8月起交車碰壁，掛牌數大幅下降，中華車營收跟著受重創。不過，中華車在法說會上證實，目前主力車款MG HS 1.5T自製率已拉上20%以上，未來會先將此車款送件審查。只是，由於成本出現變化，是否會調整接單價格，仍待公司討論。近幾個月，中華車股價因國產化自製率新制砍半，歷經數月低潮。中華車隨新商務車款J SPACE本月初開放接單，已獲1,400張訂單數，至年底可望上看3,500張。加上MG車系國產化進露曙光，近期中華車股價回神，今日股價更大漲逾5%，股價站穩8字頭。
日期：2024-11-21
「泰國台灣形象展」第六度在泰國登場。今年展覽聚焦台泰雙邊合作的五大主軸，包括智慧製造、智慧醫療、循環經濟、智慧樂活及文化與觀光，設置10大形象館、6大特色展區，吸引170家台灣廠商使用220個攤位，展示尖端技術與創新應用。貿協董事長黃志芳指出，泰國為東協第二大經濟體，且擁有成熟汽車、電子、食品加工及能源產業，將勢必在全球供應鏈中扮演更重要角色。他舉例，在全球供應鏈變遷趨勢下，台灣許多企業加碼投資泰國，如母集團為台達電的泰達電，不僅成為泰國股市的股王，還新設兩座工廠，以滿足東南亞及全球需求。面對川普2.0時代，地緣政治風險變化難測，黃志芳也表示，泰國是東協國家中，地緣政治與產業發展都相對更為均衡、健康的國家，值此地緣政治局勢轉換期間，他認為泰國是風險相對較低、可以考慮投資之處。我國駐泰大使張俊福指出，近年包括疫情、美中貿易緊張等全球發展，促使許多企業從中國遷至東南亞，其中包括泰國。他補充，2024年前三季，台灣成為泰國第四大外資（FDI）來源國，不僅帶來投資，還帶來強大的供應鏈與產業集群。
日期：2024-11-21
過去阿勳長期關注的股票——巨大(9921) ，近期遭遇 3~4 成的股價下跌 ( 240 元→150 元)，引起不少股友恐慌，紛紛詢問公司到底怎麼了? 今天文章就重點式的解析其營運下滑的原因，以及分析這間公司的優勢與危機。
日期：2024-11-21
裕隆汽車（2201）舉辦線上法說會，前3季合併營收650.18億元，較去年同期成長一成。不過受裕融事業淨利減少影響，集團獲利反呈現衰退。不過，由於納智捷n7、裕隆城商場營收創佳績，讓此次法說會仍有不少亮點。裕隆說明，LUXGEN n⁷銷售近月掛牌數雖受颱風影響，不過未來隨長里程版上市，且11啟動交車，預計掛牌數將會提升。預計LUXGEN n⁷周年之際，可望達到萬輛交車目標。此外，去年開幕的裕隆城商場營運超乎預期，今年前10月累積營業額，已破50億元。裕隆說明，2025年裕隆城商場營業額目標，提升至55億元，預估能替裕隆汽車帶來4.7億元的租金收入。
日期：2024-11-20
走路太慢、開車太快，靠雙腳踩踏單車前行，是探索世界最適合的頻率。騎乘單車，輕輕地穿過異鄉城市、田野和山林河海，迎面而來的風將所有感官知覺放大，熟悉的日本、韓國和歐洲因此呈現不一樣的風景，得以體驗一場與眾不同的兩輪旅行。
日期：2024-11-20
(今周刊1457)訊號線、電源線進入AI時代變得更智能，線束暨連接器大廠貿聯，全面加班、加人、擴產，大膽搶商機。
日期：2024-11-20
全球IC測試設備由兩大國際龍頭寡占，美達科技創辦人陳林杰接受《今周刊》獨家專訪，分享如何靠著專攻類比IC、化合物半導體，在小而美的市場中當領頭羊。
日期：2024-11-20
儘管明年鋼市趨向樂觀，川普當選美國總統卻將為鋼鐵產業發展埋下變數。眼看未來鋼市將受劇烈衝擊，台灣鋼鐵龍頭中鋼的轉型迫在眉睫。
日期：2024-11-20
鴻海（2317）於周二（19日）宣布，成功取得高雄捷運黃線Y15站聯開案最優申請人資格，未來將在聯開基地上，以延續在地海洋文化，建造世界級地標為目標，打造45層商業辦公大樓以及32層住商複合式大樓，鴻海在南台灣的旗艦總部也將進駐其中。這宗開發案總投資金額新台幣159億元，創下高雄聯開案的新紀錄。
日期：2024-11-19
半導體驅動未來科技發展，異質整合、3D IC及檢測等前瞻技術，是延續摩爾定律新解方；化合物半導體讓能源效率再進化，AI、能源、電動車都少不了它，科技生活新紀元，由此開啟。
日期：2024-11-19
