半導體成地緣政治關鍵力矩，台積電斥資35億歐元於德國德勒斯登（Dresden）投資歐洲首廠，預計第4季開工，並盼在2027年投產，但各界仍擔憂德國廠是否會有供應鏈完整度不足，以及人才短缺、勞動文化差異等挑戰。對於台積電赴德投資面對的挑戰，德國當地同業公會德國矽谷協會（Silicon Saxony）顧問蒂姆（Torsten Thieme）認為，人力短缺雖是重要問題，但他直言這並非他最擔憂的事，而是德國的工會，對於來自台灣的公司，恐怕不是好消息。蒂姆指出，他期許台積電能吸收全球頂尖人才到德國，以緩解人力短缺，也期許台積電支付更高薪資，不讓缺工問題影響營運。他舉例，在德勒斯登有家專精機械錶製造的鐘錶廠，就提供高於業界平均薪資水準2倍的薪水，有效緩解了缺工問題，「我有信心台積電也能辦到」。
日期：2024-06-12
「一年前開始投資，跟隨股市大漲很順利，後來辭掉工作當個全職交易者，直到最近，雖然股市持續創高，我的資產反而走下坡，感到很焦慮…」幾天前，有大大傳來這樣的訊息，昨天晚上回覆完後經過同意分享上來給大家。
日期：2024-06-11
經濟部長郭智輝日前拋出「電價分級」主張，也就是將電價根據排碳高低分為綠電、低碳、一般電力不同的價格，對此，行政院長卓榮泰週二（6/11）於立法院受訪表示，還不是到分級階段，各種分析、好的意見，以及正反面的討論都應該被合理對待。科技業出身的郭智輝日前在記者會拋出構想，為了讓國內企業買到綠電，他認為未來電力送出來可以像高鐵艙等一樣，有不同價格，普通艙是灰電、指定席是低碳電力，純綠電則是商務艙價，根據購電者需要分開訂價。對此，卓榮泰11日赴立法院備詢前，接受媒體聯訪表示，這是對台電未來經營方針及跟民生、工業用戶之間，在用電政策上的分析，還不是到分級階段，至於分析的內容，要加強內部資料管控跟真實性的討論，再加強跟民眾的討論，政策的決定還有相當一段時間，各種意見應被合理對待。
日期：2024-06-11
台灣每年4～7月是黑鮪魚季，尤其今年漁獲大豐收、漁民樂不可支，沒想到農業部漁業署6/9卻緊急宣布，自6/12起「停止捕撈黑鮪魚」，讓漁民們相當錯愕直呼緩衝期實在太短，很多漁船早就出海作業了，成本都花下去了怎麼收得回來？漁業署解釋，黑鮪魚的年度配額已達到9成，如果捕撈超過額度會違反國際規定，且會影響明後年的捕撈權益。
日期：2024-06-11
台股熱，帶動房市熱絡，員工收入也創新高！根據證交所揭示，國內上市公司全體員工薪酬資訊，第一名不是半導體產業，而是建材營造公司愛山林（2540），每人平均薪資552.6萬元，讓不少人相當羨慕。愛山林總經理張境在表示，愛山林去年業績表現很好，公司有賺錢，老闆也很大方，願意和員工分享，「老闆是希望公司賺錢，員工能夠分享，讓社會整體購買力好一點。」這也是愛山林創立以來，員工薪資最高的1年。
日期：2024-06-11
過去相當看好台股的瑞銀，上周開了降評台股的第一槍。對此資深分析師李永年表示，台股本益比24倍不便宜，短線拉回機率高，但跌就是用力買，除台積電、廣達、聯發科、台達電外，他也看好鴻海，認為鴻海用了15年築出大底，今年EPS有機會上12元、明年14~15元。以此估算，現在的鴻海本益比僅10倍出頭。
日期：2024-06-10
星宇航空在2018年由張國煒創辦，版圖拓展迅速，也屢屢成為話題，中國網鴻「金毛評測犬」日前拍片分享搭乘星宇航空「台北-新加坡」班機商務艙的體驗，從機場貴賓室到登上商務艙，整體來說都滿意，呼籲中國航空公司要加把勁，然而他也點出有一些細節需要改進，意外釣出星宇航空董事長張國煒親自回應。
日期：2024-06-09
假如Tesla沒有去中國，今天會如何？禮拜五下午，應新光銀行董事長，也是台中科技大學校友總會長賴進淵之邀，到台中參加論壇。台中磐石會眾多上巿公司董事長都到場參與。
日期：2024-06-09
中國電商平台美團於6月6日公佈了今年第一季度的財報，整體表現優於市場預期，營收大幅成長25%，達到733億元人民幣，較去年同期的586.2億元大幅上升，主要歸功於美團精選業務在運營提升的成效，也讓市場看到中國消費復甦的跡象。
日期：2024-06-07
亞泥(1102)董事會決議，將把在香港股市上市的亞洲水泥中國(0743HK)流通在外股份全部買回，並予以下市，使亞泥中國成為亞泥100%持有子公司。這筆交易到底划不划算？對亞泥未來的獲利有什麼影響？
日期：2024-06-07
