外界關注賴政府是否重啟核電，新任國發會主委劉鏡清5/28表示，對於核能的看法，他與和碩董事長童子賢、經濟部長郭智輝都是理性來看這件事，畢竟三人都是從產業來，他認為第一要看電夠不夠，第二是低碳電夠不夠，第三是淨零。
日期：2024-05-30
在520行情助攻、AI科技題材激勵，以及企業財報表現優於市場預期的帶動下，台股大盤自4月22日波段低點反彈，不僅重回二萬點大關之上，近二日更連創兩天新高！若自4/22以來計算大盤反彈幅度，期間累積漲幅近12.61%，連帶台股市值型ETF表現也跟著水漲船高；進一步觀察同期間表現前十強的台股市值型ETF，以選股中還兼顧ESG低碳概念的群益台ESG低碳50(00923)表現最佳，上漲近15.7%，更勝大盤，其次為元大MSCI台灣(006203)和元大台灣50(0050)。號稱「第三代市值型」、或「低碳版台灣50大」的00923有什麼特點？為何存股達人孫太說它「牛市更會漲、熊市更抗跌」？
日期：2024-05-29
國立成功大學2024第三場鳳凰講座，5月21日下午邀請中央研究院院士李遠哲蒞校演講，吸引全校各大學院師生報名參加，不僅光復校區國際會議廳第二演講室現場座無虛席，隔壁連線加開的第三演講室也是人潮滿滿。本次演講探討「人類永續生存的新發展模式」，全球性社會發展重要議題，引發跨世代師生不少共鳴，現場提問十分踴躍，交流內容涵蓋核電存廢、減少溫室氣體新技術展望與如何形塑、扭轉新世代價值觀等。
日期：2024-05-24
《今周刊》日前舉行ESG人才永續高峰會，邀請5% Design Action社會設計平台創辦人暨地球解方總召集人楊振甫，以「永續潮流下 綠領人才新思維」為題，跳脫企業常談的 ESG (環境、社會、治理)思維，強化國際接軌探討SDGs (聯合國永續發展目標)，尤其是第17項的建立多元夥伴關係，來強調以人為本的設計思維 (Design Thinking)。設計，常常只被認為應用在產品創新與圖片影像，其實社會議題與企業溝通的解決方案中更應該被廣泛應用。5% Design Action作為一個致力於推動社會創新與永續發展的組織，以「設計驅動、共創價值」為核心精神，積極整合設計、商業、科技等多元力量，打造更美好的未來。楊振甫提出「重新定義、解決問題、打造夥伴」三大核心概念，闡述設計思維以人為本的應用，並以實際案例展現其成果。
日期：2024-05-21
資源有限，創意無限！長榮航空為落實企業永續精神，今年再度攜手中原大學舉辦「2024長榮航空ESG永續創新設計競賽」，擴大邀請全國大專院校師生參賽，並於今(17)日在松山文創園區一號倉庫舉行頒獎典禮，由長榮航空孫嘉明總經理及中原大學張光正董事長共同主持；同時以企業永續理念為主軸，自5月17日至20日為期四天舉辦「飛‧淨未來」展覽，展出競賽優秀作品，以及長榮航空各項企業永續成果，期盼展現環保、創新、再生與教育的價值。
日期：2024-05-17
長榮航空與中原大學攜手合作，舉辦ESG永續創新設計競賽，邀請全國大專院校師生參賽，吸引國內26校、近600位參賽者參賽。長榮航空大手筆準備了33張機票做為獎品，周五(5/17)舉辦頒獎典禮，讓獲獎師生能前往海外展開文化體驗之旅。
日期：2024-05-17
美國白宮及美國在台協會（AIT）於台灣時間周三（15日）晚間先後宣布，拜登總統已經指派四位前官員及學者，擔任美方祝賀賴清德就任總統的代表團，預定本周末抵台。這個代表團遵循過去美方做法，是由兩位前美國官員、一位台灣專家、現任美國在台協會（AIT）主席，加上現任AIT台北辦事處處長組成。 代表團成員包括了曾任拜登總統特別助理暨美國國家經濟委員會主任的狄斯（Brian Deese），小布希總統時期的副國務卿阿米塔吉（Richard Armitage），以及前AIT主席卜睿哲（Richard Bush）。今年已經二度訪台的AIT主席羅森伯格（Laura Rosenberger）也將隨行，AIT台北辦事處處長孫曉雅（Sandra Oudkirk）則將在台北加入美方代表團。
日期：2024-05-16
隨著數位浪潮與淨零趨勢持續推進，產業智慧化與低碳化已成為全球共識。為協助台灣企業把握淨零與數位轉型機遇，實現經濟發展與永續目標雙贏局面，亞矽執行中心（ASVDA）與台灣顯示器材料與元件產業協會（TDMDA）於4月25日在南港展覽館舉辦「淨零X數位雙轉型 智取先機論壇」。論壇邀集了在智慧數位科技和綠色能源領域深耕多年的國內外知名企業與相關單位專家，共同探討更多永續循環的解決方案，助攻台灣邁向智慧永續美好未來。
日期：2024-05-10
台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan, SMAT）週四（5/9）與朝野立委公布調查顯示，有9成立委支持推動電動運具發展，也有7成立委認為台灣電動運具政策落後世界各國。不過，這項朝野、民眾都樂於支持的政策方向，目前卻遇到不少挑戰，其中當然就包括政府財源和油車廠商壓力。對此，長期關注電動運具產業的台綜院副院長蘇漢邦受訪表示，目前碳費徵收與配套措施仍有研議的空間，可以讓企業協助電動車推廣，補助員工購買電車來減免碳費，如此一來政府不用出錢，也不會排擠到其他預算。
日期：2024-05-09
在立法院國民黨團、民眾黨團再度攜手合作下，立法院周五（5/3）以58票贊成對上51票反對，表決通過國民黨團「電業法」電價審議須經立法院同意之提案，並將該案逕付二讀，後續將由國民黨團召集朝野協商。面對國際燃料價格高漲，台電財務狀況持續嚴峻，國民黨在2024年總統大選期間，也由總統候選人侯友宜提出能源政策五大主張，包括「以綠永續、以核減煤、邁向無煤、以氣承轉、節能優先」，顯見電力等能源政策為重中之重。不僅如此，國民黨與立法院國民黨團雖長期關注台電財務議題，並不斷主張是「錯誤的能源政策」導致台電虧損，但在大選結束、國會生態改變後，反以席次優勢一再提出內容光怪陸離的提案，以立法權干涉行政權，做出與改善台電財務背道而馳的主張。行政院副院長鄭文燦受訪指出，大法官釋字530號對行政、立法權份際已有所解釋。他強調電價應考量國際燃料價格、台電永續經營，以及民生與產業承受能力，這是複雜決策過程，非簡單由數人頭可決定。民進黨立委賴瑞隆疾呼，電價審議機制是馬政府時期所建立，電價審議是專業議題，不應讓政治力介入，否則電價未來只可能「只降不漲」，反成不公平制度。民進黨立委邱志偉認為，電價審議就是一個客觀機制，如此修「電業法」會變成是「劫貧濟富」，盼國民黨「懸崖勒馬、以蒼生為念」，勿任意透過修法剝奪行政權。
日期：2024-05-03
